Bệnh xăng gió xe máy và cách khắc phục

Bệnh xăng gió xe máy và cách khắc phục thế nào đúng? Là vấn đề mà rất nhiều bạn đã và đang gặp phải. Do đó việc tìm hiểu nguyên nhân, cách khắc phục của bệnh này sẽ giúp người dùng tiết kiệm được chi phí sửa chữa và tránh được tình trạng xe bị hư hỏng quá nặng.

Bệnh xăng gió xe máy thường liên quan đến bộ phận nào?

Có 3 bộ phận chính ảnh hưởng trực tiếp đến xăng gió xe máy: Hộp gió, thùng xăng và bình xăng con

Vấn đề của hộp gió xe máy là gì?

- Với hộp gió: Nếu kiểm tra thấy bị nứt, bể, ngỏ gió vào bị che, co gió ráp vào bình xăng con có bị biến dạng teo nhỏ hoặc nứt. Thì sẽ làm cho xe dư xăng hoặc thiếu xăng, bị nước vô bình xăng con, piston – bạc- xupap mau mòn (vì bị nứt, bể sẽ hút những hạt bụi lớn vào). Bạn nên thay hộp gió, co gió mới cho xe.
- Với lọc gió: Các xe đời mới xài loại lọc gió bằng giấy có tẫm dầu thì đi 10.000km phải thay mới không được thổi vì khi thổi lỗ trên giấy sẽ làm lỗ lớn hơn (nhờ dầu để cản bụi), nếu thổi hết dầu sẽ làm những hạt bụi lớn vô được máy xe (piston, xú-bắp...)
- Để lọc gió dơ xài sẽ bị hao xăng xe chạy yếu, lì. Đi mưa ngập nước lọc gió ướt nhiều làm không nổ máy được hoặc nổ lên ga chạy là tắt máy.
- Chính vì thế cách sửa chữa, khắc phục hiệu quả nhất là phải thay lọc gió mới cho xe máy. Tại Shop2banh hiện đang có bán các loại lọc gió cao cấp có thể tái sử dụng nhiều lần rất tiện dụng nha các bạn, nhiều thương hiệu nổi tiếng như: DNA, K&N, Sum Racing, BMC, Uma....

Vấn đề của thùng chứa xăng xe máy là gì?

Các bệnh từ thùng chứa xăng:
- Trường hợp 1: Nghẹt lỗ thông hơi nắp xăng sẽ có bệnh, xe chạy một đoạn là chết máy, một chút sau lại nổ máy chạy bình thường. Do nghẹt nắp xăng làm xăng chỉ xuống được một chút là ngưng nên không chạy đường dài được.
Cách xác định bệnh này: Chuẩn bị đồ hứng xăng, rút dây từ thùng xăng vô bình xăng con ra, cho chảy vô bình hứng, quan sát thấy chảy được 1 chút là yếu dần và ngưng chảy, mở nắp đổ xăng ra là thấy chảy mạnh hoài là đúng bệnh. Thay nắp xăng mới vô thử lại.
- Trường hợp 2: Nếu thùng xăng xài lâu bị mục, sét các cặn dơ làm nghẹt ống dẫn xăng, hoặc dây xăng từ thùng xuống xắp sai, bị chèn, xoắn làm xăng chảy yếu.
Cách thử giống như trên chỉ khác là mở nắp đổ xăng ra thấy độ chảy từ dây ra vẫn yếu. Cách sửa chữa: Soi thổi hơi cho thông.

Vấn đề của bình xăng con xe máy là gì?

- Các bệnh thường gặp: Xe để chống nghiêng hoặc để qua đêm thấy xăng chảy từ ống để xã xăng dơ ra ướt đất, bốc mùi xăng, thợ hay gọi là bệnh chảy xăng dư. Có khi 1 đêm chảy tới sáng hết cả thùng xăng.
Nguyên nhân là do sau một thời gian dài sử dụng, pontu đóng mở liên tục bị mòn, bên điểm chạm giữa pontu và bệ đóng không kín, làm mực xăng trong chén dâng lên cao hơn chuẩn, khi cao hơn 1 ống được đặt sẵn trong chén xăng, thì xăng sẽ chảy vào lỗ của ống này và ra sợi dây từ chén dẫn xuống mặt đất.

Làm như thế nào để chống chảy xăng dư? 

- Nếu gặp trường hợp này bạn khoá xăng lại. Khởi động máy, phải kéo ga nhiều cho gió vô nhiều mới dễ nổ máy. Khi nổ máy rồ ga 1 lúc cho hết xăng dư rồi mở khoá xăng đi bình thường. Nếu chưa sửa thì khi không đi nhớ khoá xăng lại.
+ Cách sửa: thay Pontu mới.
- Khi ráp vào phao chỉnh, điểm chạm của phao vào đít pontu cho cao hơn cũ 1 tí ( không được chỉnh nhiều vì làm cho xăng trong chén ít sẽ thiếu xăng), 
- Sau khi làm các bước trên hết bệnh là tốt. nếu vẫn còn bị chảy xăng dư thì bạn phải đem ra cơ sở phục hồi bình xăng con uy tín để sửa chữa vì bệnh này nếu không được làm bài bản sẽ rất dễ bị tái lại.