Xe côn tay cần bảo dưỡng những gì sau những chuyến đi xa?
Vậy, xe côn tay cần bảo dưỡng những gì sau những chuyến đi xa? Mời bạn cùng Shop2banh tìm hiểu qua bài viết sau đây.
Xe côn tay cần bảo dưỡng những gì sau những chuyến đi xa?
Bảo dưỡng vỏ xe côn tay
Chất lượng vỏ sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến việc đảm bảo an toàn cho người đi xe côn tay. Việc sử dụng vỏ xe chất lượng sẽ tăng cảm giác lái, bám đường hiệu quả và vào góc cua an toàn.Chính vì vậy trong quá trình sử dụng xe côn tay, cần phải thường xuyên kiểm tra vỏ (lốp). Nên sử dụng những dòng vỏ chính hãng, đi kèm áp suất hơi phù hợp để tăng độ bền của vỏ.
Theo khuyến cáo của hãng thì tốt nhất nên kiểm tra thường xuyên từ 4 đến 6 tháng. Tùy vào quãng đường và điều kiện giao thông vận hành mà độ mòn lốp sẽ thay đổi. Do đó bạn đọc nên mang ra hãng hoặc các tiệm sửa xe uy tín để kiểm tra.
Vỏ Michelin Pilot Street 2 hoàn toàn mới được thiết kế sử dụng hàng ngày, có tuổi thọ cao nhờ có kết cấu chắc chắn. Gai vỏ rất sâu có rảnh dày từ trong ra ngoài nên có khả năng bám tốt trên đường đô thị kể cả đường trơn trượt giúp cho hành trình lái xe và người lái được an toàn.
Vỏ Michelin Pilot Street 2 có quãng đường đi trung bình vượt trội trên 20.000 km. Đảm bảo độ bám đường tuyệt vời ngay cả trên bề mặt đường trơn ướt nhờ thiết kế mặt gai mới, cấu trúc lốp và thiết kế rãnh.
Vỏ Michelin Pilot Street 2 size 90/80-17 gắn được bánh sau các xe số: Sonic, Satria, Raider, Wave, Dream, Sirius, Jupiter, Future, Axelo...hoặc bánh trước Winner, Exciter 150 mới
Vỏ Michelin Pilot Street 2 hoàn toàn mới được sản xuất tại Thái Lan.
Kiểm tra bố thắng (má phanh) xe côn tay
Phanh thắng là bộ phận cực kì quan trọng trên xe côn tay. Với nguyên tắc dùng ma sát trực tiếp giữa bố thắng với bề mặt dĩa hoặc tang trống, tạo thành nhiệt năng và giảm tốc độ của toàn bộ xe. Chính vì quá trình va chạm ma sát rất áp lực này mà bộ phận bố thắng sẽ mau bị mòn.Xe côn tay bị mòn bố thắng quá mức sẽ gây tác động xấu lên đĩa phanh, làm bề mặt đĩa phanh lồi lõm do bị bào mòn. Lúc ấy bạn có thay bố thắng mới cũng không làm giảm đi tiếng ”kít kít” khó chịu mỗi lần thắng xe. Cách giải quyết là phải thay đĩa thắng mới, hoặc đi mài lại đĩa phanh cho nhẵn.
Thay dầu nhớt xe côn tay
Việc thay nhớt đã không còn xa lạ trong việc bảo dưỡng xe côn tay sau những chuyến đi xa. Tuy nhiên vẫn còn nhiều bạn đọc băn khoăn việc thay nhớt ở thời điểm nào là đúng?. Hoặc nên thay nhớt nào là phù hợp cho xe?.Để đảm bảo động cơ xe côn tay luôn được bảo vệ tốt, hoạt động trơn tru thì các bạn nên sử dụng nhớt của các thương hiệu nổi tiếng như Motul, Repsol, Fuchs, Shell,…
Đối với nhớt bán tổng hợp thì thời gian thay nhớt sẽ là 1500 km, còn đối với nhớt tổng hợp cao cấp thời gian thay nhớt sẽ được kéo dài đến 2500 km.
Motul 300V Racing/Road 10W40 1L nhớt chất lượng cao dành cho xe mô tô phân khối lớn, xe côn tay, xe số,...
Nhớt Motul 300V 10W40 1L tối ưu hóa công suất động cơ và bảo vệ động cơ một cách hoàn hảo.
- Dầu nhớt tổng hợp 100% Synthese.
- Tiêu chuẩn: API SN, JASO MA,
Kiểm tra Bugi xe côn tay
Bugi đóng vai trò cung cấp tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp xăng khí trong buồng đốt. Một chiếc bugi tốt sẽ quyết định độ nhuyễn đều của vòng tua (Garantly) và khả năng tăng tốc khi cần thiết của xe côn tay.Chắc chắn mọi người ai cũng không muốn gặp phải trường hợp đi xe bị chết máy, đề hoài không nổ. Do đó việc kiểm tra Bugi định kỳ là vô cùng cần thiết, nếu thấy Bugi đã rỉ sét, đen đầu thì nên thay mới ngay nhé.
Bảo dưỡng lọc gió xe côn tay
Lọc gió có tác dụng giúp ngăn chặn bụi bẩn, giữ lại luồng khí sạch đưa vào buồng đốt. Lọc gió xe côn tay quá lâu không được vệ sinh sẽ bám bụi đặc kín, hoặc mục nát. Gây nên tình trạng thiếu khí hoặc dư thừa khí đưa vào buồng đốt làm mất cân bằn hỗn hợp xăng-khí gây nên tình trạng khó nổ máy.Nên vệ sinh lọc gió sau mỗi 5.000km (với những loại lọc gió vĩnh viễn). Thay mới lọc gió định kỳ để tránh được tình trạng hao xăng, yếu máy.
Vệ sinh nhông sên dĩa
Mùa mưa, bùn lầy mang lại không ít phiền toái cho những Anh Em đi xe côn tay. Vì nước bẩn, bùn lầy sẽ bám đầy vào nhông, sên, dĩa của bạn gây tốn thời gian vệ sinh và mau làm hư hỏng gỉ sét chúng.Do đó bạn cần vệ sinh nhông sên dĩa thường xuyên bằng dung dịch Goracing chuyên dụng, để đảm bảo độ bền của NSD cũng như sự êm ái khi hoạt động.
Chai xịt bôi trơn sên GoRacing (Chain Lube) là hỗn hợp dầu bôi trơn, chất hòa tan, khí hóa lỏng. Giúp tạo một lớp phủ lên bề mặt sên, giảm tiếng ồn, chống rỉ sét tận bên trong lõi sên, hạn chế bám bụi, giữ sạch sên lâu hơn.
Chai bôi trơn sên GoRacing với 3 tính năng chính:
- Bôi Trơn Lâu: Dung dịch có khả năng bám tốt trên sên từ 7 đến 10 ngày, ít văng ra ngoài khi vận hành.
- Sên Chạy Êm: Khả năng bôi trơn tốt giúp giảm tiếng kêu khi sên khô, làm xe chạy êm, nhanh hơn.
- Ít Bám Bụi: Bảo vệ sên tốt, ít bám cát, đất khi vận hành, dễ dàng vệ sinh sau thời gian sử dụng.
* Dung tích: 400ml.
* Chai xịt bôi trơn sên GoRacing là sản phẩm độc quyền của shop2banh, dùng được cho tất cả loại xe vận hành bằng sên và đang được rất nhiều khách hàng phản hồi là sản phẩm có chất lượng tốt.
