Vệ sinh nồi tay ga có khắc phục tình trạng xe chạy bị rung đầu?

Xe tay ga sử dụng lâu ngày hoặc trong quá trình sử dụng xe nếu bạn bảo dưỡng không dúng cách, thường xuyên vận hành xe theo thói quen không hợp lý sẽ rất dễ làm động cơ xe nhanh xuống cấp, đặc biệt là tình trạng rung đầu khi lên ga mà ai ai cũng mắc phải.
Vậy làm thế nào để tránh được tình trạng này, vệ sinh nồi tay ga có khắc phục tình trạng xe chạy bị rung đầu hay không, hãy cùng Shop2banh theo tìm hiểu qua bài viết sau nhé.

Nguyên nhân khiến xe tay ga bị rung đầu là gì?

Do momen xoắn của xe khi ở vòng tua máy thấp yếu: Dẫn tới tình trạng không thắng được lực ma sát giữ bố ba càng và chuông để kéo bánh xe khiến xe bị rung đầu khi khởi động hoặc giảm tốc độ .
Nồi xe bị bám bụi: Sau một thời gian sử dụng, cụ thể là khi xe đã vận hành được khoảng từ 6000 -7000km, sẽ xuất hiện bụi bám vào mặt bố ba càng, chuông, bám vào các trục của đế bố ba càng.
Khi chúng ta đi bảo dưỡng không vệ sinh kỹ, cũng sẽ dẫn tới tình trạng rung đầu xe.

Vệ sinh nồi tay ga có khắc phục tình trạng xe chạy bị rung đầu?

Vệ sinh nồi cho xe tay ga sẽ giúp làm sạch lốc máy, các chi tiết ở bộ nồi trước và sau của xe. Đi kèm với việc làm sạch là kiểm tra hiện trạng các chi tiết phụ tùng, nếu có tình trạng hư hỏng hoặc hao mòn thì cần phải khắc phục ngay để tránh được tổn thất chi phí sửa chữa về sau.
Vệ sinh, kiểm tra bộ nồi trước xe tay ga gồm:  Chén bi - Bộ bi 6 viên - Ắc nồi (khâu nồi) - Kẹp trượt
+ Kiểm tra bi nồi: Nếu thấy bi nồi đã mòn hoặc móp thì bạn nên thay mới, vì đây là một trong những nguyên nhân chủ đạo gây nên tình trạng rung giật khi lên ga.
+ Kẹp trượt: Nếu lỏng thì nên thay mới để tránh tình trạng kêu khi đề-pa.
+ Những bộ phận còn lại đa phần chỉ bám bẩn, chỉ cần vệ sinh sạch.
>>> Lưu ý: Nếu các chi tiết trên không bị hư hỏng thì chỉ cần vệ sinh sạch bụi bẩn là được.

Vệ sinh, kiểm tra nồi sau xe tay ga gồm: Bố 3 càng - Đế 3 càng - Lò xo 3 càng - Chuông nồi sau - Loxo đế
+ Kiểm tra bố ba càng: Nếu mòn nhiều, hoặc bị cháy thì nên thay mới để có thể bắt chuông tốt hơn và giúp xe vận hành tốt hơn
+ Chuông nồi: Nếu bị xước nhiều, cháy thì cần thay để bố 3 càng bắt được tốt hơn và cải thiện tình trạng hao xăng.
+ Loxo ba càng: Kiểm tra nếu thấy không đều hoặc đã bị nhão thì nên thay mới để tránh hiện tượng giựt ga khi chạy.
+ Loxo đế: Thông thường sẽ rất bền, tuy nhiên nếu bị nhão cũng cần thay để xe chạy khỏe hơn và không bị đúi máy khi chở nặng.
Lưu Ý: Nếu các bộ phận của bộ nồi sau không bị hư hỏng như các hiện tượng trên thì chỉ cần vệ sinh sạch, chi tiết nào cần thoa mỡ thì thoa. Tránh việc thay phụ tùng không cần thiết.
Với dây curoa, bạn cũng cần kiểm tra xem dây có bị tưa ở 2 bên hông chưa, và lật ngược dây lại xem đã có các vết rạn nứt ở bụng dây hay không, nếu có thì cần thay mới để đảm bảo công suất hoạt động của xe và an toàn hơn khi lưu thông trên đường.

Những lưu ý giúp tránh tình trạng rung đầu ở xe tay ga

Nên vệ sinh nồi và kiểm tra bảo dưỡng xe khi xe đi được khoảng 7.000km, hoặc khi nhận thấy xe có các hiện tượng như: bị ỳ, tăng ga khó, đầu xe bị rung,…
6 viên bi nồi của xe, cần được kiểm tra khi vệ sinh, nếu bị mòn hoặc móp thì tốt nhất nên thay mới.
Thường tuổi thọ của dây curoa là ngoài 2 vạn, nhưng tùy thuộc và điều kiện sử dụng, điều kiện thời tiết  mà bị giảm tuổi thọ, vì thế cần kiểm tra định kỳ, nếu có hiện tượng bị nứt,dãn thì cần thay mới.
Khi mở khóa khởi động xe, đợi đèn báo Fi tắt rồi mới khởi động, nên tập thói quen này để cảm biến xe hoạt động bình thường, tránh lỗi ở IC.
Khi đề khởi động xe, không chạy luôn, mà đợi 5s cho xe nổ đều, rồi mới tăng ga di chuyển.
Không vọt ga đột ngột, hay chạy xe chậm trong thời gian dài.
Kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ, thay nhớt đúng thời hạn, để động cơ được bảo vệ tốt hơn trong mọi điều kiện.
Vệ sinh kim phun xăng cho xe sau mỗi 8.000km, hoặc khi thấy xe có hiện tượng hao xăng.
Kiểm tra và thay nước làm mát sau 15.000Km. Thay lọc gió cho xe sau 8.000Km