Hộp số xe tay ga cấu tạo hoạt động như thế nào?
Ngày 21/01/2025
Hộp số xe tay ga cấu tạo hoạt động như thế nào? Chắc chắn đây là một thông tin kiến thức mà nhiều người dùng xe máy, xe tay ga sẽ cảm thấy thắc mắc và muốn được giải đáp
Cùng Shop2banh.vn tìm hiểu qua bài viết sau nhé.
Hy vọng qua bài viết Hộp số xe tay ga cấu tạo hoạt động như thế nào? Có thể giúp bạn giải đáp được thắc mắc các thông tin về hộp số xe tay ga - hiểu rõ được cấu tạo và hoạt động cũng như ưu điểm của hộp số xe tay ga
Tham khảo một số dịch vụ bảo dưỡng xe máy, xe tay ga tại Shop2banh.vn:
Cùng Shop2banh.vn tìm hiểu qua bài viết sau nhé.
Mục lụcMục lục [ẩn đi]
Hộp số xe tay ga cấu tạo hoạt động như thế nào?
Hộp số xe tay ga hay còn được biết đến với tên khác là hộp số tự động - là hộp số được sử dụng trên hầu hết các dòng xe tay ga hiện nay, loại hộp số có tỷ số truyền biến thiên vô cấp CVT (continuously variable transmission), hoạt động cực kỳ đơn giản. Vậy thì nguyên lý hoạt động của hộp số tự động này có gì hay mà có thể giúp xe chạy êm ái khi không phải "trả số" như các dòng xe số, tay côn khác?Cấu tạo hoạt động của hộp số xe tay ga
Hầu hết hộp số vô cấp CVT đều có ba bộ phận cơ bản:
- Đai truyền bằng kim loại hay cao su có độ bền cao.
- Một hệ puli sơ cấp gắn với trục quay động cơ.
- Một hệ puli thứ cấp dẫn đến bánh xe.
Hai puli có thể thay đổi đường kính là bộ phận quan trọng nhất trong hộp số vô cấp CVT. Mỗi puli được tạo thành từ hai khối hình nón có góc nghiêng 20 độ và đặt đối diện với nhau. Một dây đai chạy trong rãnh giữa hai khối hình nón này. Dây đai hình chữ V được làm từ cao su vì có ma sát cao, hạn chế trượt.
- Đai truyền bằng kim loại hay cao su có độ bền cao.
- Một hệ puli sơ cấp gắn với trục quay động cơ.
- Một hệ puli thứ cấp dẫn đến bánh xe.
Hai puli có thể thay đổi đường kính là bộ phận quan trọng nhất trong hộp số vô cấp CVT. Mỗi puli được tạo thành từ hai khối hình nón có góc nghiêng 20 độ và đặt đối diện với nhau. Một dây đai chạy trong rãnh giữa hai khối hình nón này. Dây đai hình chữ V được làm từ cao su vì có ma sát cao, hạn chế trượt.
Nguyên lý hoạt động của hộp số xe tay ga
- Khi động cơ quay ở tốc độ chậm (garanty), vì tốc độ thấp nên lực ly tâm của cụm ma sát nhỏ, chưa thắng được lực của lò xo nên các má ma sát không tiếp xúc được với vỏ nồi ly hợp, lực chưa truyền tới bánh sau nên xe không chuyển động.
- Khi tốc độ động cơ tăng lên khoảng 2.700 đến 3.000 vòng/phút, lúc này lực ly tâm của các má ma sát đủ lớn nên thắng lực lò xo, các má ma sát văng ra tiếp xúc vào vỏ nồi ly hợp. Lực kéo bắt đầu được truyền tới bánh sau.
Lúc này, dây đai V đang nằm trong cùng ở puli sơ cấp và vị trí ngoài cùng của puli thứ cấp. Tỷ số truyền của bộ truyền lúc này lớn nhất, tương tự như số 1 trên xe số, nên lực truyền tới bánh sau mạnh nhất, vận tốc thấp. - Khi tăng ga, lực li tâm lớn làm các con lăn trên puli sơ cấp văng ra xa hơn, ép má di động của puli sơ cấp hẹp lại, dây curoa bị đẩy ra xa tâm hơn, vì vậy bán kính puli sơ cấp tăng lên. Vì độ dài dây curoa không đổi nên má di động của puli thứ cấp văng ra, bán kính puli thứ cấp nhỏ dần. Lúc này tỷ số truyền sẽ giảm dần và làm tăng tốc độ(vận tốc) của xe.
Ưu điểm của hộp số xe tay ga
Ưu điểm của hộp số xe tay ga chính là không cần phải sang số thì hệ thống vẫn điều tiết để biết khi nào cần mạnh, cần nhanh chỉ với thao tác vặn tay ga. Ngoài ra loại hộp số này còn có cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa, giúp giảm giá thành sản phẩm. Đây là điểm khiến CVT ngày càng phổ biến rộng rãi để trở thành động cơ xe phục vụ ở các nước đang phát triển.
Tham khảo một số dịch vụ bảo dưỡng xe máy, xe tay ga tại Shop2banh.vn:
Hệ thống 13 cửa hàng:
Phụ tùng & Đồ chơi xe máyLàm từ: 8h - 18h (T2-T7) | 8h - 17h30 (CN)
Mua Online:
0938.82.02.02-0906.644.645
