Các hư hỏng thường gặp trên xe Exciter 150 và cách khắc phục
Vậy những hư hỏng thường gặp trên xe Exciter 150 là gì, cách khắc phục thế nào tốt nhất, hãy cùng Shop2banh tham khảo qua bài viết sau đây.
Phuộc trước Exciter 150 yếu dễ hư hỏng.
Rất nhiều người sử dụng Exciter 150 đã phàn nàn về vấn đề này.Khi sử dụng Exciter 150 đi qua các điều kiện địa hình không tốt, nhiều ổ gà lớn thì sẽ có tiếng cọc cọc ở vị trí đầu xe. Điều này một phần là do cách chạy xe của chủ nhân khi đi qua ổ, đường xấu với vận tốc cao nên gây ra tình trạng nhún hết giảm sóc và gây ra tiếng động. Nhưng không phủ nhận là bộ giảm xóc trước của Exciter 150 là khá yếu ớt và nhất là khi đi hai người.
Cách khắc phục: Bạn nên thay phuộc LCM có thiết kế to lớn đầy cứng cáp, giúp khắc phục tiếng kêu cụp cụp từ các dòng xe Exciter. Mẫu phuộc này được nhiều AE đi Exciter 150 dùng để khắc phục tình trạng phuộc trước bị yếu của xe.
Phuộc trước LCM mang thiết kế với ngoại hình đuợc mô phỏng giống như kiểu dáng của Winner 150 to lớn đầy cứng cáp, khắc phục tiếng kêu cụp cụp từ các dòng xe Exciter, phuộc LCM V2 nhìn bề ngoài tuy rất to chắc nhưng khi vận hành thì độ nhún rất êm, không sàn lắc, món đồ rất đáng để trang bị cho Exciter.
Phuộc LCM V2 quan trọng nhất là ráp như zin cho Exciter 150 không cần chế cháo bất kì chi tiết nào dù là nhỏ nhất. Phuộc LCM full bộ gồm: phuộc, dè trước, chảng 3 bằng nhôm CNC rất nhẹ, pát, bạc đạn...
Phuộc LCM sản xuất tại Taiwan, bảo hành 12 tháng.
Exciter 150 nhanh bị nóng máy
Qua trải nghiệm thực tế trên một chiếc Exciter 150 khi di chuyển trên đường đô thị thì máy nóng khá nhanh.Tình trạng này là do dầu nhớt có chất lượng không tốt, nước làm mát bị hụt dẫn đến động cơ nhanh nóng dù xe hoạt động không nhiều.
Cách khắc phục: Bạn nên đến các trung tâm nhớt chính hãng uy tính để được tư vấn dòng nhớt phù hợp với điều kiện sử dụng xe máy, cùng với đó là châm thêm, hoặc thay nước làm mát cho Exciter 150.
Motul 300V Racing/Road 10W40 1L nhớt chất lượng cao dành cho xe mô tô phân khối lớn, xe côn tay, xe số,...
Nhớt Motul 300V 10W40 1L tối ưu hóa công suất động cơ và bảo vệ động cơ một cách hoàn hảo.
- Dầu nhớt tổng hợp 100% Synthese.
- Tiêu chuẩn: API SN, JASO MA,
- Nước làm mát GoRacing với nguồn nguyên liệu nhập khẩu từ Châu Âu, cùng với công nghệ giảm tối đa ăn mòn động cơ (OAT) Carboxylate, giúp động cơ hoạt động ổn định hơn, duy trì dung dịch tốt hơn, cho phép thời gian sử dụng dài hơn mà không bị đóng cặn so với nước mát xe máy thông thường.
- Tính năng đặc biệt nhất của nước làm mát GoRacing là giải nhiệt cực nhanh, được nghiên cứu sử dụng ở điều kiện khí hậu nóng như Việt Nam
- Nước làm mát GoRacing là dung dịch đã pha sẵn, có thể sử dụng liền mà không phải pha thêm bất kì dung dịch khác.
- Nước làm mát GoRacing với 3 tính năng vượt trội: độ sôi cao - giải nhiệt nhanh - chống đóng cặn. Thương hiệu GoRacing đã có uy tín trong các sản phẩm chăm sóc xe máy.
Vỏ Exciter 150 ít bám đường, dễ trơn trượt
Vỏ do hãng IRC Việt Nam cung cấp dành cho xe chạy bình thường trong thành phố, nên khi đi tốc độ cao hay trời mưa rất dễ trơn trượt.Cách khắc phục: Có thể thay thế các mẫu vỏ danh tiếng như Michelin, Dunlop, Pirelli, Maxxis,…
Vỏ Michelin Pilot Street 2 hoàn toàn mới được thiết kế sử dụng hàng ngày, có tuổi thọ cao nhờ có kết cấu chắc chắn. Gai vỏ rất sâu có rảnh dày từ trong ra ngoài nên có khả năng bám tốt trên đường đô thị kể cả đường trơn trượt giúp cho hành trình lái xe và người lái được an toàn.
Vỏ Michelin Pilot Street 2 có quãng đường đi trung bình vượt trội trên 20.000 km. Đảm bảo độ bám đường tuyệt vời ngay cả trên bề mặt đường trơn ướt nhờ thiết kế mặt gai mới, cấu trúc lốp và thiết kế rãnh.
Vỏ Michelin Pilot Street 2 size 70/90-17 gắn được các xe số: Sonic, Satria, Raider, Wave, Dream, Sirius, Jupiter, Future, Axelo...
Vỏ Michelin Pilot Street 2 hoàn toàn mới được sản xuất tại Thái Lan.
Vỏ xe Dunlop D102A size 120/70-17 không ruột dành cho bánh sau Winner 150, Exciter 150 hoặc FZ150i, vỏ Dunlop là thương hiệu nổi tiếng với chất lượng tuyệt vời, đảm bảo cho xe bám đường rất tốt.
Vỏ xe Dunlop D102A size 120/70-17 chính hãng Dunlop, made in Indonesia.
Tiếng máy xe Exicter 150 kêu to
Tiếng động cơ, tiếng dọng nồi của Exciter 150 là một trong những vấn đề làm người chơi dòng xe này cảm thấy khá là khó chịu. Tiếng kêu này có thể là do thiết kế bộ nồi của Yamaha trên chiếc Exciter 150.Cách khắc phục: Kiểm tra và thay bộ nồi côn, thay nhớt có độ nhớt cao như 10W40, 10W50.
Bảo dưỡng xe số, xe côn tay định kỳ sẽ khắc phục những hiện tượng: lỳ máy, yếu máy, rung, rần, có tiếng kêu lạ,...
Giúp phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng, để xe luôn bền bỉ và tiết kiệm được nhiều chi phí sửa chữa.
Coombo bảo dưỡng xe số, xe côn tay Winner 150, Winner X, Exciter 135, Exciter 150, Sonic, Dream, Sirius, Jupiter...
Lỗi chén cổ xe Exciter 150
Đây cũng là một lỗi nhiều người dùng đang và đã gặp phải, chén cổ là bộ phận rất quan trọng trên xe, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình lái xe.Nếu bạn đang gặp tình trạng đầu tay lái phát ra tiếng kêu lụp cụp khi di chuyển trên các đoạn đường gồ ghề, tay lái điều khiển cứng, nặng, khó xoay hoặc đầu xe bị rung lắc mạnh khi chạy với tốc độ cao, tốt nhất bạn nên thay một bộ chén cổ mới cho Exciter 150.
Thay chén cổ xe máy Yamaha giúp khắc phục tình trạng đầu tay lái phát ra tiếng kêu lụp cụp khi di chuyển trên các đoạn đường gồ ghề, tay lái điều khiển cứng, nặng, khó xoay hoặc đầu xe bị rung lắc mạnh khi chạy với tốc độ cao.
Dịch vụ Thay chén cổ xe máy Yamaha Exciter 150, Exciter 135, R15, NVX, Sirius, Jupiter, Grande, Janus, Freego, Nouvo, Luvias, Mio...
Shop2banh sẽ luôn mang lại cho bạn mọi kiến thức hữu ích về xế yêu của mình, chúng tôi mong những kiến thức này có thể giúp bạn giải quyết được vấn đề trong các trường hợp cần thiết nhất.
