Bảo dưỡng xe Vespa là làm những gì?
Tìm hiểu qua bài viết sau của Shop2banh.vn nhé
Bảo dưỡng xe Vespa là làm những gì?
Mọi chi tiết trên xe Vespa cần được bảo dưỡng và thay mới theo thời gian và tần suất sử dụng của người dùng, tuy nhiên dưới dây sẽ là tổng hợp những chi tiết nên quan tâm và bảo dưỡng thường xuyên nhất để có thể đảm bảo được độ bền bỉ cho xe.Thay nhớt cho xe Vespa
Nhớt cho xe ga nói chung và các dòng xe tay ga Vespa nói riêng cần đạt tiêu chuẩn JASO MB (ma sát thấp) và được thay định kỳ mỗi 1.500 - 2.000 km.Trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt như tải nặng, đường đèo dốc, nắng nóng, bụi bặm, nên thay dầu sớm khoảng 500 km
Thay nhớt láp cho xe Vespa
Không thay nhớt láp (nhớt hộp số) sẽ dẫn tới tình trạng khô, rơ, láp hú và giảm hiệu quả truyền động của động cơ. Nặng hơn có thể dẫn tới tình trạng vỡ bánh răng, mất truyền động.Nhớt láp ít hao mòn, ít bẩn hơn và cũng đặc hơn nhiều so với nhớt máy nên chỉ cần thay sau khoảng 3, 4 lần thay nhớt máy.
Giúp động cơ xe có khả năng chịu áp lực cao, giảm tiếng ổn khi vận hành xe, độ nhớt ổn định, chống mài mòn bánh răng hiệu quả nhất.
Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Nước làm mát cho xe Vespa
Đại bộ phận các mẫu xe tay ga hiện nay trong đó có xe tay ga Yamaha đều sử dụng chất lỏng để làm mát động cơ. Mặc dù chất lỏng này được tuần hoàn trong một hệ thống kín nhưng vẫn có thể xảy ra hao hụt do bốc hơi qua các đường ống cao su hay những điểm hở.Ngoài việc theo dõi kim báo nhiệt (trên phần lớn xe tay ga) thì người dùng cũng có thể quan sát trực tiếp trên bình chứa để phát hiện khi nào cần thay nước làm mát. Trong điều kiện vận hành thông thường, nên châm thêm nước làm mát sau mỗi 10.000 km.
- Nước làm mát GoRacing với nguồn nguyên liệu nhập khẩu từ Châu Âu, cùng với công nghệ giảm tối đa ăn mòn động cơ (OAT) Carboxylate, giúp động cơ hoạt động ổn định hơn, duy trì dung dịch tốt hơn, cho phép thời gian sử dụng dài hơn mà không bị đóng cặn so với nước mát xe máy thông thường.
- Tính năng đặc biệt nhất của nước làm mát GoRacing là giải nhiệt cực nhanh, được nghiên cứu sử dụng ở điều kiện khí hậu nóng như Việt Nam
- Nước làm mát GoRacing là dung dịch đã pha sẵn, có thể sử dụng liền mà không phải pha thêm bất kì dung dịch khác.
- Nước làm mát GoRacing với 3 tính năng vượt trội: độ sôi cao - giải nhiệt nhanh - chống đóng cặn. Thương hiệu GoRacing đã có uy tín trong các sản phẩm chăm sóc xe máy.
Thay lọc gió cho xe Vespa
Lọc gió cho xe ga Vespa thường là loại giấy được tẩm dầu, do đó thường được nhà sản xuất khuyến nghị là không nên vệ sinh mà chỉ thay. Vệ sinh có thể làm giảm tác dụng lọc bụi bẩn của lọc.Nên kiểm tra để thay lọc gió sau mỗi 8.000 - 10.000 km. Ngoài ra, nên kiểm tra thường xuyên và thay lọc sớm nếu xe chạy nhiều trong khu vực không khí ô nhiễm.
Lọc gió trụ STB tăng lưu lượng gió nạp vào bình xăng, cải thiện hiệu suất hòa trộn nhiên liệu, giúp xe hoạt động mạnh mẽ hơn. Lọc gió trụ phù hợp cho các dòng xe đi bài nhẹ tăng công suất động cơ.
Lọc gió trụ STB xuất xứ từ Đài Loan.
Kiểm tra Bugi xe Vespa
Bugi hao mòn và bị bẩn theo thời gian, gây hiện tượng đánh lửa không đều, cháy không hết, tốn nhiên liệu và giảm công suất máy.Bugi là một bộ phận có thể vệ sinh nhưng thường không mang lại hiệu quả thực sự. Một chiếc bugi thông thường có thể chạy được tới vài chục nghìn km mới “chết” hẳn, nhưng chỉ sau khoảng 10.000 km, bugi cũng đã hao mòn nhiều, hoạt động kém hiệu quả, gây tốn xăng nóng máy.
- Bugi Denso Iridium Power IU24 có khả năng đánh lửa cực kì tốt do đầu đánh lửa cực kì nhỏ (0.4mm so với 2mm của Bu-gi thường) giúp đốt cháy nhiên liệu triệt để, gia tăng sức mạnh cho động cơ, tăng tốc nhanh và mạnh mẽ.
- Bugi Denso Iridium Power IU24 dùng cho các loại xe dùng bugi chân dài : Exciter, Raider, FX, SH125-150, Piaggio Liberty, Vespa LX, Vario 125/150, Click 125/150 ...
Kiểm tra dây curoa xe Vespa
Bộ phận truyền động chính của xe Vespa là hệ thống côn và dây cu-roa (dây đai). Đây là những bộ phận chịu ma sát, chịu lực căng lớn và thường xuyên ở trong tình trạng nhiệt độ cao, bụi bẩn. Do đó cần kiểm tra định kỳ để phát hiện các dấu hiệu bất thường.Bộ côn hay dây cu-roa mòn đều dẫn tới tình trạng xe “gào”, máy nóng, đi ì. Nặng hơn có thể dẫn tới tình trạng đứt dây cu-roa, kẹt bi côn, gây hỏng hoàn toàn các bộ phận này.
Kiểm tra và bảo dưỡng định kì tất cả các chi tiết (20.000km)
Ngoài các chi tiết kể trên, xe còn bao gồm nhiều chi tiết khác cần kiểm tra, thay thế như ắc-quy (bình điện), giảm xóc, bát phốt, két nước, v.v… Tương tự như các bộ phận khác, ngay cả khi bạn chưa thấy dấu hiệu gì bất thường, vẫn nên tổng kiểm tra, bảo dưỡng sau mỗi 20.000 km.Bảo dưỡng xe Vespa ở đâu giá tốt và chất lượng?
Shop2banh là một trung tâm bảo dưỡng xe máy, xe tay ga uy tín tại TP.HCM - Bình Dương - Đồng Nai. Với đội ngũ thợ có kinh nghiệm và tay nghề cao, xác định đúng lỗi và khắc phục nhanh chóng cho xe của bạn được trạng thái tốt nhất.
Với đội ngũ nhân viên có tay nghề cao cùng với hệ thống đồ chơi xe máy, phụ tùng xe máy đầy đủ - Shop2banh.vn tự tin sẽ là nơi để người dùng tin dùng và sử dụng dịch vụ bảo dưỡng xe tay ga, xe máy, xe côn tay
Tham khảo qua một số sản phẩm phụ tùng cho xe Vespa:
