Xích xe máy lúc căng lúc chùng: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ngày 20/04/2024
Nhông xích xe máy sau một khoảng thời gian sử dụng sẽ bị căng, chùng khiến cho bạn lái xe khó chịu hoặc nguy hiểm hơn là tuột xích rất nguy hiểm khi đang lái xe. Xích xe máy lúc căng lúc chùng: Nguyên nhân và cách khắc phục.
Mục lụcMục lục [ẩn đi]
Nguyên nhân xích xe máy lúc căng lúc chùng
Không bảo dưỡng nhông xích thường xuyên: Sau một thời gian sử dụng thì bộ nhông xích xe máy chịu rất nhiều tác động từ môi trường như bị bám bụi bẩn, rỉ sét do thời tiết và chịu áp lực lớn khi di chuyển khiến bộ nhông bị khô nên phát ra tiếng kêu.
Lắp nhông xích xe máy bị lệch: Người dùng vô tình lắp ngược mặt nhông hoặc lắp nhông bị nghiêng hoặc chọn sai thông số nhông xích xe máy khiến cả bộ nhông xích không ăn khớp nên phát ra tiếng kêu.
Bộ nhông xích đã quá cũ: tuổi thọ trung bình của 1 bộ nhông xích sẽ vào khoảng 20.000km đến lúc này cần phải thay mới bởi xích đã quá mòn nếu không thay thì sẽ xảy ra tình trạng đứt xích giữa chừng rất nguy hiểm.
Lắp nhông xích xe máy bị lệch: Người dùng vô tình lắp ngược mặt nhông hoặc lắp nhông bị nghiêng hoặc chọn sai thông số nhông xích xe máy khiến cả bộ nhông xích không ăn khớp nên phát ra tiếng kêu.
Bộ nhông xích đã quá cũ: tuổi thọ trung bình của 1 bộ nhông xích sẽ vào khoảng 20.000km đến lúc này cần phải thay mới bởi xích đã quá mòn nếu không thay thì sẽ xảy ra tình trạng đứt xích giữa chừng rất nguy hiểm.
Cách khắc phục xích xe máy lúc căng lúc chùng
Khi xích xe máy bị lúc căng lúc chùng, bạn cần tăng xích ngay lập tức để tránh tình trạng tuột xích hoặc đứt xích trong quá trình di chuyển.
Trước khi tăng xích xe máy cần chuẩn bị một số dụng cụ như: khóa 19, khoá 10 và 1T khẩu 10 và khẩu 12. Trả số xe về 0 và dựng chống đứng xe lên.
Sau khi đã chuẩn bị xong thì hãy thực hiện các bước sau đây:
Trước khi tăng xích xe máy cần chuẩn bị một số dụng cụ như: khóa 19, khoá 10 và 1T khẩu 10 và khẩu 12. Trả số xe về 0 và dựng chống đứng xe lên.
Sau khi đã chuẩn bị xong thì hãy thực hiện các bước sau đây:
- B1: Dùng cờ lê tròng có kích cỡ phù hợp với ốc trục sau, tiếp đến nới lỏng ốc trục và ốc kẹp nhông sau.
- B2: Dùng T10 để chỉnh ốc kẹp đĩa sên. Ở hai bên trục xe có thước cân cùng các vạch kẻ sẵn, bạn cần cân chỉnh chúng cân bằng, nhằm đảm bảo bánh xe không bị lệch.
- B3: Dùng dụng cụ có kích cỡ phù hợp để chỉnh ốc kẹp đĩa tăng sên. Nhớ vặn theo chiều kim đồng hồ sẽ tăng sên lên nếu bạn vặn ngược chiều kim đồng hồ sẽ làm cho sên chùng đi.
- B4: Cuối cùng dùng tay xoay nhẹ bánh xe sau, nếu bánh xe quay đều và không bị nặng tay, thì độ căng của sên đã phù hợp.
- B5: Sau khi kiểm tra xong, nếu dầu bôi trơn đã khô bạn cần tra dầu cho sên. Tiếp đến, vặn ốc kẹp đĩa xích và trục xe và lắp hộp sên lại như ban đầu.
Nếu không rành thì các bạn nên dẫn xe ra tiệm để những người thợ có chuyên môn họ biết chính xác nguyên nhân và khắc phục xích xe máy lúc căng lúc chùng cho bạn.
Ở trên là những thông tin chia sẻ Xích xe máy lúc căng lúc chùng: Nguyên nhân và cách khắc phục. Hi vọng thông qua bài viết sẽ giúp các bạn phần nào trong việc chăm sóc nhông xích xe máy của bạn.
Tham khảo thêm các sản phẩm nhông xích xe máy dưới đây:
Ở trên là những thông tin chia sẻ Xích xe máy lúc căng lúc chùng: Nguyên nhân và cách khắc phục. Hi vọng thông qua bài viết sẽ giúp các bạn phần nào trong việc chăm sóc nhông xích xe máy của bạn.
Tham khảo thêm các sản phẩm nhông xích xe máy dưới đây:
Hệ thống 13 cửa hàng:
Phụ tùng & Đồ chơi xe máyLàm từ: 8h - 18h (T2-T7) | 8h - 17h30 (CN)
Mua Online:
0938.82.02.02-0906.644.645
