Xe tay ga bị rần: Nguyên nhân và cách khắc phục

Tình trạng xe tay ga bị rần, rung khi lên ga là vấn đề phổ biến mà nhiều người dùng gặp phải. Hiện tượng này có thể khiến xe vận hành thiếu êm ái, tăng tốc không mượt mà và gây cảm giác khó chịu khi lái. Trong bài viết này, Shop2banh.vn sẽ tìm hiểu những nguyên nhân chính khiến xe tay ga bị rần và cách khắc phục hiệu quả để xe luôn vận hành êm ái, mạnh mẽ! 

Nguyên nhân khiến xe tay ga bị rần

Tình trạng xe tay ga bị rần khi lên ga có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau, chủ yếu liên quan đến hệ thống truyền động và động cơ. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng này:

Bố nồi và chuông nồi bị mòn

Nguyên nhân:

• Bố nồi bị trơ lì, chai cứng khiến lực bám giảm, làm xe rung giật khi tăng tốc.
• ​Chuông nồi bị cháy xém, trầy xước hoặc không còn bám tốt cũng dẫn đến hiện tượng xe bị rần.

Khi bố nồi và chuông nồi không còn bám tốt, lực truyền động không ổn định, gây rung giật và giảm hiệu suất xe.
Cách khắc phục:

• Nếu bố nồi bị chai hoặc mòn, lực bám sẽ giảm, khiến xe rung giật. Khi đó, cần thay mới để đảm bảo truyền động ổn định.
• Nếu chuông nồi bị xước hoặc cháy, có thể tiện lại hoặc thay thế để tăng độ bám với bố nồi, giúp xe vận hành mượt mà hơn.

Dây curoa bị chai hoặc giãn

Nguyên nhân:
Dây curoa cũ, chai hoặc bị giãn làm giảm khả năng truyền động, khiến xe rung khi tăng tốc. Nếu dây curoa quá mòn hoặc trượt, hiện tượng rung lắc có thể xảy ra mạnh hơn, đặc biệt là khi xe vận hành ở tốc độ thấp.
Cách khắc phục:
Dây curoa xe máy nên thay sau 10.000 - 15.000 km để duy trì hiệu suất truyền động tốt nhất. Nếu dây có dấu hiệu chai cứng, rạn nứt hoặc giãn quá mức, cần thay ngay để tránh làm hư bi nồi và các bộ phận liên quan.

Cao su kẹp trượt nồi trước bị mòn

Nguyên nhân:
Cao su kẹp trượt nồi trước giúp ổn định bi nồi, nếu bị chai hoặc biến dạng, bi nồi sẽ không di chuyển đúng quỹ đạo, làm xe rung khi tăng tốc. Khi cao su kẹp trượt bị hỏng, xe có thể bị rung lắc mạnh hơn ở tốc độ thấp và phát ra tiếng kêu lạ.
Cách khắc phục:
Cao su kẹp trượt nồi trước giúp giữ ổn định bi nồi, nếu bị lỏng hoặc biến dạng, bi nồi sẽ di chuyển không đúng quỹ đạo, gây rung lắc. Nên thay mới ngay để giúp xe tăng tốc mượt hơn và hạn chế rung giật.

Bi nồi và chén bi bị hao mòn

Nguyên nhân:
Bi nồi bị mòn hoặc có kích thước không đều sẽ làm giảm độ ổn định của hệ thống truyền động. Chén bi bị xước sâu hoặc rãnh trượt bị mòn khiến xe rung khi vận hành, đặc biệt là khi tăng tốc đột ngột.
Cách khắc phục:

• Bi nồi bị mòn hoặc chén bi có rãnh xước sâu sẽ làm giảm độ ổn định của hệ thống truyền động.
• Nếu phát hiện các dấu hiệu này, nên thay mới bi nồi và chén bi để đảm bảo xe chạy êm hơn.

Động cơ và hệ thống truyền động bị bẩn

Nguyên nhân:
Cặn bụi, dầu mỡ tích tụ lâu ngày trong bố nồi, chuông nồi, dây curoa khiến hệ truyền động hoạt động không trơn tru. Lâu ngày, bụi bẩn làm tăng ma sát, gây tiếng kêu lạ và rung giật khi lên ga.
Cách khắc phục:
Bụi bẩn, dầu mỡ tích tụ trong bố nồi, chuông nồi, dây curoa có thể gây ma sát không mong muốn, làm xe rung lắc khi tăng tốc. Cần làm sạch định kỳ để tối ưu hiệu suất truyền động, giúp xe vận hành ổn định hơn.

Lỗi động cơ hoặc hệ thống đánh lửa

Nguyên nhân:
Bugi yếu, kim phun bẩn hoặc cảm biến nhiên liệu hoạt động không ổn định có thể làm xe bị rung lắc, hụt ga hoặc giật cục khi vận hành. Nếu xe có dấu hiệu tăng tốc kém, máy không bốc kèm theo hiện tượng rung, có thể hệ thống đánh lửa đang gặp vấn đề.
Cách khắc phục:
Nếu xe có dấu hiệu giật cục, hụt hơi khi lên ga, có thể hệ thống đánh lửa đang gặp vấn đề, cần kiểm tra và thay thế bugi xe máy khi cần.
Xe tay ga bị rần, rung khi lên ga có thể bắt nguồn từ hệ thống truyền động hoặc động cơ. Nếu không khắc phục kịp thời, tình trạng này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất xe và tuổi thọ các bộ phận quan trọng. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ giúp xe vận hành êm ái, tăng tốc tốt và bền bỉ theo thời gian. Nếu phát hiện dấu hiệu rung lắc bất thường, Shop2banh khuyên bạn hãy kiểm tra ngay và thay thế bộ phận cần thiết để đảm bảo trải nghiệm lái xe luôn thoải mái và an toàn!