Xe PCX thắng sau không ăn dù đã thay bố thắng là do đâu?

Nhiều chủ xe Honda PCX gặp phải tình trạng đáng lo ngại: đã thay má phanh sau mới nhưng phanh vẫn không ăn hoặc hiệu quả phanh rất yếu. Đây là vấn đề phức tạp có thể do nhiều nguyên nhân khác ngoài má phanh. Bài viết này sẽ giúp bạn phân tích chính xác nguyên nhân và tìm giải pháp hiệu quả để đảm bảo an toàn khi lưu thông.

Nguyên nhân xe PCX phanh sau không ăn sau khi thay má phanh

Khi đã thay má phanh mới nhưng phanh sau vẫn không hoạt động hiệu quả, cần kiểm tra các yếu tố sau:

Chưa điều chỉnh lại dây phanh và cơ cấu phanh

• Không điều chỉnh ốc căn chỉnh phanh: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Sau khi thay má phanh mới, nếu không điều chỉnh lại ốc căn chỉnh (ốc đũa phanh) ở bánh sau, má phanh sẽ không ép sát vào tang trống. Khoảng cách giữa má phanh và tang trống quá lớn khiến dù má phanh mới nhưng không thể tạo đủ lực ma sát cần thiết.
• Dây phanh bị chùng hoặc căng không đúng: Hệ thống phanh tang trống PCX hoạt động bằng cơ cấu dây kéo. Nếu dây phanh bị chùng hoặc căng không đúng mức, lực từ tay phanh không truyền đầy đủ xuống má phanh, dẫn đến hiện tượng phanh yếu.

Vấn đề về tang trống phanh

• Tang trống bị mòn quá mức: Khi tang trống bị mòn tạo thành rãnh sâu hoặc bề mặt không còn nhẵn, má phanh mới không thể tiếp xúc đều với toàn bộ bề mặt tang trống. Theo quy chuẩn của Honda, tang trống PCX cần thay khi đường kính trong vượt quá giới hạn cho phép (thường là khoảng 111mm).
• Tang trống bị méo hoặc ô van: Do sử dụng lâu ngày, nhiệt độ cao hoặc va đập, tang trống có thể bị biến dạng, mất tính tròn đều. Điều này khiến má phanh chỉ tiếp xúc một phần với bề mặt tang trống, làm giảm đáng kể hiệu quả phanh.
• Bề mặt tang trống bị dầu mỡ hoặc bụi bẩn bám: Dầu bánh răng, mỡ bôi trơn rò rỉ từ trục bánh xe hoặc bụi bẩn, cát bám vào bề mặt tang trống sẽ làm giảm hệ số ma sát. Kể cả má phanh mới cũng sẽ bị trơn trượt, không tạo được lực phanh đủ mạnh.

Vấn đề về cơ cấu và phụ kiện phanh

• Lò xo hồi vị má phanh bị yếu hoặc gãy: Lò xo này có nhiệm vụ kéo má phanh trở về vị trí ban đầu sau khi nhả phanh. Nếu lò xo bị yếu, má phanh không bung ra hết, khiến khoảng cách điều chỉnh không chính xác và lực phanh không đủ mạnh.
• Trục đẩy má phanh (cam phanh) bị mòn: Trục đẩy má phanh chịu trách nhiệm đẩy hai má phanh ra ngoài khi kéo phanh. Nếu trục này bị mòn không đều hoặc có rãnh, lực đẩy sẽ không đồng nhất, khiến má phanh không ép đều vào tang trống.
• Chốt trục và bạc lót bị hỏng: Các chốt trục và bạc lót trong cơ cấu phanh bị mòn hoặc hỏng sẽ tạo ra khe hở, làm mất đi độ chính xác trong quá trình hoạt động của hệ thống phanh.

Cách khắc phục xe PCX phanh sau không ăn

Tùy theo nguyên nhân cụ thể, cần áp dụng các biện pháp khắc phục phù hợp:

Điều chỉnh và căn chỉnh hệ thống phanh

Điều chỉnh ốc căn chỉnh phanh

• Xoay ốc căn chỉnh (ốc đũa phanh) theo chiều kim đồng hồ để giảm khoảng cách giữa má phanh và tang trống
• Điều chỉnh đến khi cảm thấy có lực cản nhẹ khi xoay bánh xe, sau đó nới lỏng khoảng 1/4 vòng
• Kiểm tra hành trình tay phanh, đảm bảo phanh ăn ở khoảng 2/3 hành trình tay phanh

Căng chỉnh dây phanh

• Kiểm tra độ căng của dây phanh, điều chỉnh bằng ốc căn chỉnh trên dây phanh
• Dây phanh cần có độ căng vừa phải, không quá chùng cũng không quá căng

Xử lý vấn đề tang trống

Tiện tang trống

• Nếu tang trống bị mòn nhưng chưa quá giới hạn, có thể tiện lại bề mặt để làm phẳng và nhẵn
• Sau khi tiện cần kiểm tra kích thước đảm bảo không vượt quá giới hạn cho phép

Thay tang trống mới

• Khi tang trống mòn quá mức hoặc bị méo không sửa được, cần thay tang trống mới
• Sử dụng tang trống Honda chính hãng để đảm bảo chất lượng và độ bền

Vệ sinh tang trống

• Làm sạch hoàn toàn bề mặt tang trống bằng dung dịch tẩy rửa chuyên dụng
• Loại bỏ tất cả dầu mỡ, bụi bẩn bám trên bề mặt tiếp xúc

Thay thế các phụ kiện hỏng

Thay lò xo hồi vị
Kiểm tra độ đàn hồi của lò xo, thay thế nếu bị yếu hoặc gãy
Sử dụng lò xo đúng quy cách theo khuyến cáo của Honda
Thay trục đẩy má phanh
Nếu trục đẩy bị mòn hoặc có rãnh sâu, cần thay thế bộ trục đẩy hoàn chỉnh
Bôi mỡ chịu nhiệt cho trục đẩy để đảm bảo hoạt động mượt mà
Thay các chốt và bạc lót
Kiểm tra tình trạng các chốt trục và bạc lót, thay thế nếu cần thiết
Sử dụng phụ tùng chính hãng để đảm bảo độ khớp và độ bền

Lưu ý quan trọng khi sửa chữa

Cần thợ chuyên nghiệp
Do hệ thống phanh là bộ phận quan trọng quyết định an toàn, việc sửa chữa cần được thực hiện bởi thợ có chuyên môn và kinh nghiệm với dòng xe Honda PCX.
Kiểm tra tổng thể
Sau khi khắc phục, cần kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh, bao gồm cả phanh trước để đảm bảo hoạt động đồng bộ và hiệu quả.
Thử nghiệm an toàn
Trước khi đưa xe vào sử dụng thường xuyên, cần thử nghiệm phanh ở tốc độ thấp trong khu vực an toàn để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.

Địa chỉ sửa chữa phanh PCX uy tín

Để đảm bảo an toàn và chất lượng sửa chữa, chủ xe PCX nên lựa chọn các cơ sở sửa chữa chuyên nghiệp có:

• Đội ngũ kỹ thuật viên có kinh nghiệm với dòng xe Honda
• Trang thiết bị chuyên dụng để chẩn đoán và sửa chữa
• Sử dụng phụ tùng chính hãng Honda
• Quy trình kiểm tra nghiêm ngặt sau sửa chữa
• Chế độ bảo hành rõ ràng cho dịch vụ

Việc phanh sau không ăn dù đã thay má phanh là vấn đề nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn lái xe. Chủ xe cần xử lý dứt điểm vấn đề này càng sớm càng tốt, không nên chủ quan hoặc tự sửa chữa khi không có đủ kiến thức và dụng cụ chuyên dụng.