Xe Lead thắng không ăn: Nguyên nhân và cách khắc phục

Phanh yếu hoặc không ăn là tình trạng thường gặp ở nhiều chiếc Honda Lead sau thời gian sử dụng. Đây là sự cố nguy hiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người lái. Bài viết này sẽ giúp bạn nhận diện nguyên nhân và áp dụng các giải pháp khắc phục hiệu quả.​

Nguyên nhân xe Lead phanh không ăn

Để khắc phục hiệu quả, cần xác định đúng nguyên nhân gây ra tình trạng phanh yếu hoặc không ăn:

Hệ thống phanh đĩa phía trước

Dầu phanh bị thiếu hoặc có bọt khí
Là nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe Lead phanh không ăn. Khi dầu phanh thiếu, áp suất trong hệ thống giảm, khiến lực phanh truyền từ tay phanh đến cần phanh không đủ mạnh. Bọt khí trong dầu phanh sẽ làm giảm khả năng truyền lực và tạo cảm giác phanh "mềm".
Má phanh mòn hết
Đây cũng là nguyên nhân thường gặp. Honda Lead sử dụng hệ thống phanh đĩa phía trước, khi má phanh mòn quá mức, khoảng cách giữa má phanh và đĩa phanh tăng lên, khiến hành trình phanh dài và hiệu quả phanh giảm đáng kể.
Đĩa phanh bị cong vênh hoặc mòn không đều
Nguyên nhân này sẽ khiến má phanh không tiếp xúc đều với bề mặt đĩa, dẫn đến hiện tượng phanh rung, phanh không ăn hoặc phanh một bên.

Hệ thống phanh tang trống phía sau

Má phanh sau mòn
Đây là vấn đề thường xuyên gặp phải ở xe Lead do hệ thống phanh sau sử dụng tang trống. Khi má phanh mòn, khoảng cách điều chỉnh sẽ không còn phù hợp, khiến phanh sau không có tác dụng.
Lò xo hồi vị má phanh bị yếu hoặc gãy
Khiến má phanh không thể hồi về vị trí ban đầu sau khi thả phanh, gây ra hiện tượng phanh kẹt hoặc phanh không đều.
Tang trống bị mòn hoặc có rãnh sâu
Ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Bề mặt tang trống không còn nhẵn sẽ làm giảm ma sát với má phanh.

Cách khắc phục xe Lead phanh không ăn

Tùy theo nguyên nhân, sẽ có những biện pháp khắc phục phù hợp:

Xử lý vấn đề dầu phanh

• Kiểm tra và châm dầu phanh: Quan sát bình dầu phanh phụ, nếu mức dầu xuống dưới vạch MIN cần châm thêm dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4 theo quy định của Honda.
• Xả khí hệ thống phanh: Khi có bọt khí trong hệ thống, cần thực hiện xả khí để loại bỏ hoàn toàn không khí, đảm bảo dầu phanh lưu thông liên tục từ bình chứa đến cần phanh.
• Thay dầu phanh định kỳ: Theo khuyến cáo của Honda, nên thay dầu phanh Lead mỗi 20.000-25.000 km hoặc 2 năm một lần để đảm bảo chất lượng dầu phanh.

Thay thế má phanh và đĩa phanh

• Kiểm tra độ dày má phanh: Má phanh trước của Lead cần thay khi độ dày còn dưới 2mm, má phanh sau thay khi độ dày dưới 1mm.
• Thay má phanh chính hãng: Sử dụng má phanh Honda chính hãng để đảm bảo chất lượng và độ bền. Má phanh kém chất lượng có thể gây ra tiếng kêu và giảm hiệu quả phanh.
• Tiện đĩa phanh khi cần thiết: Nếu đĩa phanh bị cong vênh hoặc có rãnh sâu, cần tiện lại bề mặt hoặc thay đĩa phanh mới để đảm bảo ma sát đều.

Bảo dưỡng hệ thống phanh sau

• Điều chỉnh khoảng cách má phanh: Hệ thống phanh tang trống sau của Lead có cơ cấu điều chỉnh để bù lại độ mòn của má phanh. Cần điều chỉnh đúng kỹ thuật để đảm bảo hiệu quả phanh tối ưu.
• Thay má phanh sau: Khi má phanh sau mòn, cần thay thế và điều chỉnh lại toàn bộ hệ thống phanh sau.
• Vệ sinh tang trống: Làm sạch bụi phanh và dầu mỡ bám trên tang trống để đảm bảo ma sát tốt.

Địa chỉ sửa chữa phanh Lead uy tín tại TP.HCM

Shop2banh.vn là đơn vị chuyên nghiệp được nhiều chủ xe Lead tin tưởng lựa chọn cho dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng xe máy tại TP.HCM.
Với đội ngũ kỹ thuật viên có kinh nghiệm cao về dòng xe Honda Lead, Shop2banh cam kết:

• Chẩn đoán chính xác nguyên nhân phanh không ăn
• Sử dụng phụ tùng Honda chính hãng
• Quy trình sửa chữa chuyên nghiệp, an toàn
• Kiểm tra toàn diện hệ thống phanh sau sửa chữa
• Bảo hành dịch vụ có trách nhiệm
• Tư vấn cách sử dụng và bảo dưỡng đúng cách

Qua bài viết "Xe Lead thắng không ăn: Nguyên nhân và cách khắc phục", hy vọng các chủ xe Lead có thể nhận biết sớm các dấu hiệu bất thường và có biện pháp xử lý kịp thời. Hệ thống phanh là bộ phận quan trọng nhất quyết định đến an toàn, vì vậy cần được chú trọng bảo dưỡng thường xuyên và sửa chữa kịp thời khi có vấn đề.