Vì sao cần phải thay má phanh xe máy định kỳ?

Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất giúp đảm bảo an toàn khi vận hành xe máy. Trong đó, má phanh (bố thắng) đóng vai trò trực tiếp trong việc tạo ma sát để xe dừng lại kịp thời. Tuy nhiên, sau thời gian sử dụng, má phanh sẽ bị mòn dần và mất đi hiệu quả hoạt động ban đầu. Việc thay má phanh xe máy định kỳ không chỉ giúp đảm bảo hiệu suất phanh ổn định mà còn ngăn ngừa nhiều rủi ro tiềm ẩn có thể dẫn đến tai nạn hoặc hư hỏng hệ thống phanh.

Vì sao cần phải thay má phanh xe máy định kỳ?

Má phanh tuy nhỏ nhưng quyết định trực tiếp đến khả năng dừng xe an toàn, vì thế việc thay má phanh định kỳ là điều bắt buộc để xe vận hành ổn định và tránh rủi ro khi phanh.

Má phanh bị mòn làm giảm hiệu quả phanh

Sau thời gian dài sử dụng, lớp bố ma sát trên má phanh sẽ mòn dần do tiếp xúc liên tục với đĩa hoặc trống phanh. Khi má phanh mòn quá mức:

• Quãng đường phanh sẽ dài hơn, xe khó dừng lại nhanh.
• Phanh bị “rít”, “rung” hoặc phát ra tiếng kêu ken két khó chịu.
• Cảm giác bóp phanh hoặc đạp thắng “lún sâu”, không còn chắc tay.

Đây là dấu hiệu cho thấy má phanh đã đến lúc cần thay mới. Nếu tiếp tục sử dụng, má phanh có thể mài sát trực tiếp vào đĩa phanh, gây xước, hư hại nặng và chi phí thay thế sẽ cao gấp nhiều lần.

Đảm bảo an toàn khi phanh gấp hoặc di chuyển tốc độ cao

Khi phanh gấp, toàn bộ trọng lượng xe và người dồn về bánh trước, tạo ra áp lực rất lớn lên má phanh. Nếu má phanh đã mòn hoặc chai cứng, lực ma sát giảm mạnh khiến phanh mất tác dụng tạm thời, đặc biệt nguy hiểm khi:

• Đi tốc độ cao trên đường trường.
• Di chuyển ở địa hình trơn trượt, đường ướt hoặc đèo dốc.

Việc thay má phanh định kỳ giúp người lái luôn có phản hồi phanh ổn định, an toàn hơn trong mọi tình huống khẩn cấp.

Bảo vệ đĩa phanh và các chi tiết khác

Má phanh mòn mà không thay kịp thời sẽ khiến phần kim loại bên trong tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh. Hậu quả:

• Đĩa phanh bị xước sâu, cong vênh, phải thay mới.
• Piston heo dầu phải làm việc nặng hơn, nhanh xuống cấp.
• Hệ thống thủy lực phanh chịu tải lớn, dễ rò rỉ dầu phanh.

Thay má phanh đúng thời điểm sẽ giúp bảo vệ toàn bộ hệ thống, tiết kiệm chi phí sửa chữa dài hạn.

Dầu phanh và má phanh hoạt động đồng bộ

Má phanh và dầu phanh là hai yếu tố gắn liền trong hệ thống thắng đĩa. Khi má phanh quá mòn, piston phải thò ra xa hơn để bù lại độ dày thiếu hụt, khiến lượng dầu trong hệ thống giảm và dễ lọt khí.
Điều này dẫn đến hiện tượng tay phanh bị “mềm”, bóp nhiều lần mới ăn.
Do đó, mỗi lần kiểm tra hoặc thay dầu phanh, kỹ thuật viên Shop2banh luôn khuyến cáo kiểm tra má phanh song song để đảm bảo sự đồng bộ.

Khi nào nên thay má phanh?

Tùy theo điều kiện vận hành, quãng đường và thói quen phanh, thời gian thay má phanh sẽ khác nhau. Dưới đây là khuyến nghị chung:

• Xe tay ga & xe côn tay: nên thay má phanh sau mỗi 10.000 - 15.000 km.
• Xe số thông thường: thay sau khoảng 15.000 - 20.000 km.
• Nếu di chuyển thường xuyên trong đô thị, đường dốc hoặc phanh nhiều: nên kiểm tra má phanh mỗi 5.000 km.

Dấu hiệu nhận biết má phanh cần thay: Tiếng kêu rít khi bóp phanh. Tay phanh hoặc bàn đạp phanh lún sâu hơn bình thường. Xe khó dừng, trượt nhẹ khi phanh gấp. Khi quan sát thấy bố thắng mòn dưới 2mm.

Lời khuyên từ chuyên gia Shop2banh

Đừng chờ đến khi phanh phát ra tiếng kêu lạ hoặc xe trượt bánh mới nghĩ đến việc thay má phanh. Việc kiểm tra và thay má phanh định kỳ là một trong những bước bảo dưỡng quan trọng nhất để đảm bảo an toàn cho bạn và người đi cùng.

• Tại Shop2banh, đội ngũ kỹ thuật viên sẽ:
• Kiểm tra tình trạng má phanh miễn phí.
• Tư vấn loại má phanh phù hợp cho từng dòng xe.
• Sử dụng phụ tùng chính hãng, lắp đặt đúng kỹ thuật.