Tại sao xe tay ga để lâu không chạy thì bị hỏng bình ắc quy?

Nhiều chủ xe tay ga nghĩ rằng ít dùng xe thì xe sẽ bền hơn – nhưng với bình ắc quy thì hoàn toàn ngược lại. Thực tế, xe để lâu không chạy hoặc chỉ đi những quãng đường ngắn liên tục lại là nguyên nhân khiến bình ắc quy nhanh xuống cấp, khó đề nổ và hỏng sớm hơn dự kiến. Vậy tại sao xe tay ga để lâu lại bị hỏng bình ắc quy? Cùng Shop2banh.vn tìm hiểu chi tiết qua bài viết dưới đây nhé!

Tại sao xe tay ga để lâu không chạy thì bị hỏng bình ắc quy?

Bình ắc quy xe tay ga không chỉ đơn thuần là bộ phận khởi động – đây là nguồn điện nuôi toàn bộ hệ thống điện tử trên xe, từ đồng hồ điện tử, ECU, hệ thống phun xăng điện tử đến khóa thông minh smartkey. Ngay cả khi tắt máy, nhiều bộ phận vẫn duy trì trạng thái chờ và tiếp tục tiêu thụ điện ở mức nhỏ. Đây chính là lý do xe để lâu không chạy mà bình ắc quy vẫn cứ hao dần.

Bình ắc quy tự phóng điện ngay cả khi xe không hoạt động

Tương tự pin điện thoại để lâu không dùng vẫn cứ hao hụt dung lượng theo thời gian, bình ắc quy xe máy cũng xảy ra hiện tượng tự phóng điện dù không có tải. Khi xe nằm yên quá lâu, điện áp bình giảm dần liên tục. Điện áp xuống thấp kéo dài khiến khả năng tích điện và giữ điện của bình suy giảm nghiêm trọng – đây là nguyên nhân chính khiến nhiều xe để lâu ngày khi lấy ra dùng lại thì đề yếu hoặc không đề được dù bình trông vẫn còn mới.

Chạy quãng ngắn liên tục khiến bình không được sạc đủ điện

Nhiều chủ xe tay ga có thói quen chỉ chạy vài trăm mét để mua đồ hoặc di chuyển quanh khu phố rồi tắt máy. Mỗi lần khởi động, bình ắc quy phải cung cấp dòng điện lớn cho mô-tơ đề. Sau khi động cơ nổ, hệ thống sạc mới bắt đầu hoạt động để bù lại lượng điện đã tiêu. Tuy nhiên nếu xe chỉ chạy vài phút rồi tắt, thời gian sạc quá ngắn không đủ bù lại lượng điện đã dùng để đề. Tình trạng này lặp đi lặp lại nhiều lần khiến bình luôn ở trạng thái thiếu điện mãn tính.

Hiện tượng sunfat hóa làm bình mất khả năng nhận sạc

Khi bình ắc quy thường xuyên ở trạng thái thiếu điện kéo dài, các tinh thể sunfat sẽ hình thành và bám dày lên bề mặt bản cực bên trong bình – đây gọi là hiện tượng sunfat hóa. Lớp tinh thể này làm giảm đáng kể diện tích tiếp xúc của bản cực, khiến bình ngày càng khó nhận sạc và không còn giữ được điện lâu như trước. Khi bình đã bị sunfat hóa nặng, dù có sạc lại nhiều lần cũng rất khó phục hồi hoàn toàn và phải thay bình mới.

Nổ máy tại chỗ không giúp sạc bình hiệu quả

Một sai lầm phổ biến của nhiều chủ xe là chỉ nổ máy cho xe chạy cầm chừng vài phút tại chỗ với hy vọng sạc bổ sung cho bình. Thực tế ở chế độ garanti tốc độ thấp, hệ thống sạc hoạt động kém hiệu quả hơn nhiều so với khi xe vận hành ổn định trên đường ở tốc độ bình thường. Nổ máy tại chỗ trong thời gian ngắn gần như không mang lại tác dụng đáng kể cho bình ắc quy.

Thời tiết nóng bức tại TPHCM đẩy nhanh quá trình lão hóa bình

Nhiệt độ môi trường cao tại TPHCM làm tăng tốc độ phản ứng hóa học bên trong bình, từ đó đẩy nhanh quá trình lão hóa các bản cực và dung dịch điện phân. Xe thường xuyên đỗ ngoài trời nắng hoặc để trong môi trường nóng bức mà không có mái che có thể khiến tuổi thọ bình ắc quy giảm rõ rệt so với xe bảo quản đúng cách trong bóng mát hoặc nhà để xe.

Xe tay ga đời mới có nhiều thiết bị điện tử tiêu thụ điện hơn

Các dòng xe tay ga hiện đại được trang bị ngày càng nhiều thiết bị điện tử như smartkey, hệ thống phun xăng điện tử, cảm biến ABS và màn hình LCD. Khi điện áp bình suy giảm, những hệ thống này là nơi đầu tiên phản ánh vấn đề thông qua hiện tượng smartkey hoạt động chập chờn, đèn báo lỗi xuất hiện trên đồng hồ hoặc xe khó đề hơn bình thường dù bình vẫn còn điện.

Cách bảo vệ bình ắc quy xe tay ga khi ít sử dụng

Vận hành xe đều đặn ít nhất 15 – 20 phút mỗi tuần

Nếu không có nhu cầu sử dụng xe hàng ngày, người dùng vẫn nên khởi động và chạy xe ít nhất 15 – 20 phút mỗi tuần trên đường thực tế thay vì chỉ nổ máy tại chỗ. Thời gian vận hành này đủ để hệ thống sạc hoạt động hiệu quả và bù lại lượng điện bình đã tự phóng trong tuần, duy trì điện áp bình ở mức ổn định.

Tháo cọc âm hoặc dùng bộ sạc duy trì khi để xe lâu ngày

Với xe cần để lâu hơn một tuần không sử dụng, cách đơn giản nhất là tháo cọc âm ắc quy để ngắt hoàn toàn các thiết bị điện đang tiêu thụ điện chờ. Hoặc sử dụng bộ sạc duy trì chuyên dụng – thiết bị tự động sạc bổ sung một lượng nhỏ điện định kỳ để giữ bình luôn đầy mà không gây sạc quá mức.

Kiểm tra định kỳ hệ thống sạc và tình trạng bình ắc quy

Hệ thống sạc bị hỏng hoặc hoạt động kém hiệu quả sẽ khiến bình không được nạp đủ điện dù xe chạy đủ quãng đường. Nên kiểm tra định kỳ điện áp bình và hiệu suất hệ thống sạc tại trung tâm bảo dưỡng để phát hiện sớm các vấn đề, thay bình kịp thời trước khi bình hỏng hoàn toàn gây bất tiện trong những lúc cần thiết nhất.
Trên đây là toàn bộ lý giải về nguyên nhân xe tay ga để lâu không chạy dễ bị hỏng bình ắc quy mà Shop2banh.vn tổng hợp. Hy vọng bài viết giúp bạn hiểu rõ bản chất vấn đề và có thói quen bảo quản xe đúng cách để kéo dài tuổi thọ bình ắc quy, tránh những tình huống dở khóc dở cười khi sáng ra dắt xe không đề nổ. Tham khảo ngay dịch vụ bảo dưỡng xe máy tại Shop2banh.vn!