So sánh phun xăng điện tử Fi và chế hòa khí trên xe máy

Hệ thống phun xăng điện tử cũng như chế hòa khí là hai cơ chế được trang bị trên hầu hết các dòng xe máy phổ thông hiện nay, đa số các xe được quảng bá có hệ thống phun xăng điện tử thường có giá thành đắt hơn, vậy phun xăng điện tử Fi và chế hòa khí trên xe máy khác nhau như thế nào?
Tìm hiểu qua bài so sánh sau của Shop2banh.vn nhé

Phun xăng điện tử Fi và chế hòa khí là gì?

Phun xăng điện tử Fi là gì?

Phun xăng điện tử Fi nghĩa là sử dụng một hệ thống điều hành để điều khiển lượng xăng mỗi khi xe hoạt động.
Ở những xe máy có trang bị hệ thống phun xăng điện tử, xe sẽ hoạt động với nguyên lý nhiên liệu sẽ được đưa trực tiếp vào động cơ nhờ áp suất cao. Do được phun với áp suất cao cùng định lượng chính xác được thiết lập bằng công cụ điện tử nên nhiên liệu được xé nhỏ, bay hơi và hoà trộn với không khí một cách tối ưu nhất. 

Bộ chế hòa khí là gì?

Bộ chế hoà khí là một dụng cụ để trộn xăng với không khí theo một tỷ lệ phù hợp sau đó cung cấp hỗn hợp này cho động cơ sử dụng theo nguyên tắc cơ học.
Đối với những dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí - mỗi khi nạp nhiên liệu, không khí sẽ được hút vào động cơ qua họng khuếch tán. Nói là họng khuếch tán nhưng nó lại có tiết diện khá nhỏ nhằm chia nhiên liệu. Tại đây, xăng cũng được hút ra từ buồng phao thông qua giclơ xăng. Giclo sẽ xác định lượng xăng cần thiết và phù hợp với lượng không khí hút vào để có thể tạo ra hỗn hợp tối ưu nhất. Hiểu được khái niệm cũng như sơ lược về nguyên lý làm việc cả cả phun xăng điện tử Fi và bộ chế hòa khí - vậy đâu là hệ thống tối ưu hơn cho xe máy, tìm hiểu qua mục so sánh tiếp dưới đây

So sánh phun xăng điện tử Fi và chế hòa khí trên xe máy

Mỗi loại sẽ có những ưu nhược điểm khác nhau, cùng tìm hiểu thêm nhé:

	Ưu điểm	Nhược điểm
Phun xăng điện tử Fi	- Tiết kiệm nhiên liệu: Theo kết cấu, mỗi một xi-lanh trong hệ thống phun xăng điện tử đều có một vòi phun riêng biệt. Những vòi phun này đều được điều khiển bởi hệ thống trung tâm ECU nên lượng hỗn hợp khí - xăng sẽ được cung cấp cho các xi-lanh một cách đồng đều. Điều này sẽ khiến xăng không bị đọng lại và tiết kiệm xăng hơn.   - Có thể thích ứng được với nhiều tải trọng khác nhau: Theo như nhà sản xuất, hệ thống phun xăng điện tử có thể đáp ứng cung cấp nhiên liệu ở nhiều chế độ và tải trọng khác nhau một cách nhanh chóng.   - Giảm thiểu ô nhiễm môi trường: Do được sử dụng một cách triệt để nên lượng khí thải thải ra môi trường sẽ giảm đi, từ đó giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường	- Để có được những ưu điểm trên thì chắc chắn hệ thống phun xăng có cấu tạo khá phức tạp. Cấu tạo phức tạp sẽ dẫn đến tình trạng khó sửa chữa.   - Một nhược khác của hệ thống phun xăng điện tử đó là nó có giá thành khá cao.
Bộ chế hòa khí	- Cấu tạo đơn giản, dễ dàng thay thế và sửa chữa  - Giá thành thấp	- Các mạch xăng được điều khiển bằng cơ khí nên hỗn hợp giữa xăng và không khí không được tối ưu nhất có thể. Dễ xảy ra trường hợp hỗn hợp quá đậm hoặc quá nhạt, thậm chí còn sinh ra khí độc như NOx, HC và CO.  - Các xi-lanh sẽ nhận được lượng hỗn hợp khí-xăng không giống nhau. Cụ thể, các xi-lanh ở càng xa bộ chế hoà khí thì lại càng giàu xăng. Lý giải hiện tượng này, các chuyên gia cho hay bởi vì nhiên liệu sẽ nặng hơn không khí khiến cho những hạt xăng nhỏ lưu thông không được xuyên suốt giữa những đoạn cong. Trong khi đó, hạt xăng lớn lại đi đến vách cuối cùng và đọng lại. Số xăng này lại bốc hơi để có thể cung cấp thêm xi-lanh đầu - cuối. Chính điều này đã khiến cho hỗn hợp khí - xăng ở các xi-lanh xa giàu xăng hơn những xi-lanh ở gần.

Trên đây là những chia sẽ của Shop2banh.vn về chủ đề "So sánh phun xăng điện tử Fi và chế hòa khí trên xe máy". Tóm lại, mỗi hệ thống đều có những ưu nhược điểm khác nhau và người dùng nên cân nhắc và tìm hiểu kĩ trước khi mua xe để có thể lựa chọn cho mình chính xác và phù hợp với nhu cầu sử dụng nhất.