Phanh (thắng) đĩa xe máy và những điều cần biết
Ngày 20/04/2024
Phanh (thắng) đĩa hiện nay đang được sử dụng nhiều hơn không chỉ là dành cho bánh trước mà còn cho bánh sau đối với các dòng xe được sản xuất sau này. Không những là tiện ích tốt mà thắng (phanh) đĩa còn được xem là món đồ chơi làm đẹp cho chiếc xe của bạn với các phiên bản độ phay CNC cực đẹp. Cùng shop tìm hiểu thêm cấu tạo, nguyên lý hoạt động mà những hỏng hóc thường gặp để có thể xử lý được khi xảy ra sự cố. 
Phanh đĩa chịu lực nén của dầu từ khay dầu, qua ống dẫn xuống pít-tông để tác động vào má phanh, tác động trực tiếp lên đĩa phanh.
Phanh đĩa có độ bám tốt hơn nhiều so với phanh cơ bởi lực tác động của má phanh thẳng góc lên bề mặt đĩa. Do vậy, tất cả các chi tiết khác của phanh đĩa cũng phải có độ chính xác và có độ bền khá cao.
Dầu phanh là loại dầu chuyên dụng, không dùng chung với bất cứ một loại dầu nào khác; piston được tráng xi mạ trên bề mặt; phớt dầu làm bằng cao su đặc biệt, không rò gỉ và hở dầu; đĩa phanh cấu tạo bằng thép; má phanh không có tạp chất và chịu được lực mạnh.
Hiện tượng phanh đĩa có tiếng kêu loẹt xoẹt xuất phát từ ba nguyên nhân. Do đi dưới trời mưa, cát, bụi bám vào đĩa phanh. Khi bóp phanh, má phanh và đĩa phanh tiếp xúc với nhau, gặp lớp bụi cát ở giữa tạo nên tiếng kêu.
Mặc dù cấu tạo đĩa phanh và má phanh đều có lỗ và rãnh thoát bụi nhưng nó sẽ không phát huy tác dụng nếu lượng cát, bụi lọt vào quá nhiều. Thêm vào đó, má phanh bị ăn mòn, đĩa phanh cong vênh cũng là nguyên nhân gây ra tiếng kêu, đồng thời, phá hủy cả hệ thống phanh.
Nếu phanh đĩa mất tác dụng, thông thường là do xi-lanh trong củ phanh bị hỏng lớp xi mạ, dẫn đến kẹt pít-tông, làm bó hoặc trơ phanh, trường hợp này phải thay pít-tông mới.
Mỗi loại xe đều có loại dầu riêng và thường được ghi ngay trên khay chứa dầu. Nếu dầu kém chất lượng hoặc khô cạn sẽ dẫn đến hàng loạt những hỏng hóc khác như. Làm hư hại pít-tông, mòn mất lớp tráng mạ, không tạo lực và độ kín. Dầu phanh phải được dùng đúng loại, không dùng chung loại dầu khác. Dầu phanh xe máy có nhiều loại như DOT3, DOT4, SAE J1703, 70R3...
Má phanh mòn không chỉ làm mất độ bám mà còn kéo theo sự hư hại của đĩa phanh. Khi phần phíp - lớp dán vào xương sắt của má phanh bị mòn, má phanh khi tiếp xúc với đĩa sẽ tạo nhiệt độ cao, làm cong vênh và mài mòn đĩa phanh.
Thông thường một chiếc đĩa phanh loại trung bình có giá vào khoảng 450 – 550 nghìn đồng. Má phanh dao động từ 40 - 120 nghìn đồng/cặp tùy từng loại. Thay dầu và má phanh dựa trên số km thông thường khoảng 20.000 km thay một lần, nếu là mùa mưa hay xe thường xuyên đi lại trên những mặt đường nhiều cát có thể phải thay sớm hơn.
Với phanh đĩa, không nên bóp chặt hết quãng đường của tay phanh một cách đột ngột. Nhấp phanh nhẹ theo kiểu bóp, nhả. Tuyệt đối không bóp phanh trước khi vào cua, khi đó, bánh trước bị khựng lại, tay lái nghiêng, xe dễ bị trượt, đổ.
Khi đi dưới trời mưa, hạn chế sử dụng phanh đĩa phía trước để bánh không bị trượt trên những con đường trơn. Tốt nhất là nên đi tốc độ chậm và sử dụng phanh sau. Điều đó vừa giúp người lái an toàn vừa tăng tuổi thọ cho hệ thống phanh đĩa, tránh bụi, cát ăn mòn má và đĩa phanh.
Shop2banh hiện là một đơn vị chuyên cung cấp và phân phối thắng thắng đĩa xe máy, phụ kiện trang trí, đồ chơi xe máy uy tín tại Việt Nam. Nơi bạn có thể tìm mua những phụ tùng thay thế phanh đĩa, đĩa xe máy, heo dầu, bố thắng xe máy chất lượng phù hợp với mọi điều kiện đường xá tại Việt Nam.
Ngoài việc bảo đảm về chất lượng và phong phú về kiểu dáng thắng đĩa xe máy thì Shop2banh còn có dịch vụ sơn xe máy, sửa xe máy uy tín, bảo dưỡng chăm sóc xe khách hàng chu đáo. Bạn sẽ được thay đĩa xe máy cũng như tư vấn tận tình, chu đáo về cách chăm sóc và bảo dưỡng cho xế iêu của mình khi đến với Shop2banh.vn
Đĩa KingSpeed 260mm mẫu mới 4 lỗ
550.000 đ
Các bộ phanh đĩa gồm có đĩa phanh, piston chính và piston con, má phanh, ống dẫn dầu, tay phanh và khay chứa dầu có vạch báo lượng dầu. Bộ phanh đĩa có nguyên lý hoạt động khép kín giữa các bộ phận này với nhau.
Phanh đĩa chịu lực nén của dầu từ khay dầu, qua ống dẫn xuống pít-tông để tác động vào má phanh, tác động trực tiếp lên đĩa phanh.
Phanh đĩa có độ bám tốt hơn nhiều so với phanh cơ bởi lực tác động của má phanh thẳng góc lên bề mặt đĩa. Do vậy, tất cả các chi tiết khác của phanh đĩa cũng phải có độ chính xác và có độ bền khá cao.
Bệnh của Phanh đĩa
Anh Nguyễn Văn Bang chủ cửa hàng sửa chữa xe máy trên đường Nguyễn Trãi – Hà Đông cho biết: "Gần đây, khá nhiều người đến cửa hàng của chúng tôi để sửa và thay phanh đĩa, do họ thấy có hiện tượng phanh không ăn, có tiếng kêu loẹt xoẹt".Hiện tượng phanh đĩa có tiếng kêu loẹt xoẹt xuất phát từ ba nguyên nhân. Do đi dưới trời mưa, cát, bụi bám vào đĩa phanh. Khi bóp phanh, má phanh và đĩa phanh tiếp xúc với nhau, gặp lớp bụi cát ở giữa tạo nên tiếng kêu.
Mặc dù cấu tạo đĩa phanh và má phanh đều có lỗ và rãnh thoát bụi nhưng nó sẽ không phát huy tác dụng nếu lượng cát, bụi lọt vào quá nhiều. Thêm vào đó, má phanh bị ăn mòn, đĩa phanh cong vênh cũng là nguyên nhân gây ra tiếng kêu, đồng thời, phá hủy cả hệ thống phanh.
Bảo dưỡng phanh đĩa xe máy
Sử dụng phanh đĩa cần hiểu nguyên lý hoạt động của nó để có thể bảo dưỡng kịp thời. Dầu và má phanh là 2 phụ kiện thường xuyên phải được bảo dưỡng hoặc thay thế khi cần thiết.Mỗi loại xe đều có loại dầu riêng và thường được ghi ngay trên khay chứa dầu. Nếu dầu kém chất lượng hoặc khô cạn sẽ dẫn đến hàng loạt những hỏng hóc khác như. Làm hư hại pít-tông, mòn mất lớp tráng mạ, không tạo lực và độ kín. Dầu phanh phải được dùng đúng loại, không dùng chung loại dầu khác. Dầu phanh xe máy có nhiều loại như DOT3, DOT4, SAE J1703, 70R3...
Má phanh mòn không chỉ làm mất độ bám mà còn kéo theo sự hư hại của đĩa phanh. Khi phần phíp - lớp dán vào xương sắt của má phanh bị mòn, má phanh khi tiếp xúc với đĩa sẽ tạo nhiệt độ cao, làm cong vênh và mài mòn đĩa phanh.
Thông thường một chiếc đĩa phanh loại trung bình có giá vào khoảng 450 – 550 nghìn đồng. Má phanh dao động từ 40 - 120 nghìn đồng/cặp tùy từng loại. Thay dầu và má phanh dựa trên số km thông thường khoảng 20.000 km thay một lần, nếu là mùa mưa hay xe thường xuyên đi lại trên những mặt đường nhiều cát có thể phải thay sớm hơn.
Cách sử dụng phanh đĩa
Bất kể là phanh đĩa hay phanh cơ, việc phối hợp nhịp nhàng giữa phanh trước và phanh sau là hết sức cần thiết. Những người đi xe kinh nghiệm khuyên rằng, nên nhấn phanh sau trước khi bóp phanh trước để tránh bị lộn xe do đà quán tính.Với phanh đĩa, không nên bóp chặt hết quãng đường của tay phanh một cách đột ngột. Nhấp phanh nhẹ theo kiểu bóp, nhả. Tuyệt đối không bóp phanh trước khi vào cua, khi đó, bánh trước bị khựng lại, tay lái nghiêng, xe dễ bị trượt, đổ.
Khi đi dưới trời mưa, hạn chế sử dụng phanh đĩa phía trước để bánh không bị trượt trên những con đường trơn. Tốt nhất là nên đi tốc độ chậm và sử dụng phanh sau. Điều đó vừa giúp người lái an toàn vừa tăng tuổi thọ cho hệ thống phanh đĩa, tránh bụi, cát ăn mòn má và đĩa phanh.
Shop2banh hiện là một đơn vị chuyên cung cấp và phân phối thắng thắng đĩa xe máy, phụ kiện trang trí, đồ chơi xe máy uy tín tại Việt Nam. Nơi bạn có thể tìm mua những phụ tùng thay thế phanh đĩa, đĩa xe máy, heo dầu, bố thắng xe máy chất lượng phù hợp với mọi điều kiện đường xá tại Việt Nam.
Giá: 90.000 đ
• Đơn vị: Cặp
Bố thắng đĩa sau RCB cho Exciter 135, Exciter 150/155 chính hãng
Còn hàng
Bố thắng đĩa sau RCB chính hãng cho Exciter 135, Exciter 150/155 với lốp bố chất lượng, êm ái khi sử dụng, đảm bảo an toàn khi vận hành.
Bố thắng đĩa RCB khá an toàn, tránh làm tổn hại đĩa thắng một cách tối đa.
Bố thắng đĩa RCB sau gắn vừa xe Exciter 135, Exciter 150/155.
Bố thắng đĩa sau RCB cho Exciter 135, Exciter 150/155 chính hãng
Còn hàng
Giá: 90.000 đ
• Đơn vị: Cặp
Xem điểm nổi bật 
Giá: 90.000 đ
• Đơn vị: Cặp
Bố thắng đĩa trước RCB cho Exciter 150/155, NVX chính hãng
Còn hàng
Bố thắng đĩa trước RCB chính hãng cho Exciter 150/155, NVX với lốp bố chất lượng, êm ái khi sử dụng.
Bố thắng đĩa RCB khá an toàn, tránh làm tổn hại đĩa thắng một cách tối đa.
Bố thắng đĩa trước RCB cho Exciter 150/155, NVX chính hãng
Còn hàng
Giá: 90.000 đ
• Đơn vị: Cặp
Xem điểm nổi bật 
Giá: 100.000 đ
• Đơn vị: Bộ
Bố thắng đùm sau Elig cho AB, PCX, Lead, SH Mode, Click, Vario, Vision
Còn hàng
Bố thắng đùm sau Elig cho Airblade các đời, Lead, SH Mode, Vision, Click/Vario, PCX... luôn an toàn với công nghệ EFT làm cho má phanh tăng sức mạnh độ bám khi sử dụng lực thắng ít hơn so với sản phẩm thông thường.
Bố thắng Elig được hoàn thiện đẹp và thẩm mĩ, có độ mài mòn thấp làm tăng tuổi thọ sản phẩm gấp 2 lần sản phẩm thông thường.
Bố thắng đùm sau Elig cho AB, PCX, Lead, SH Mode, Click, Vario, Vision
Còn hàng
Giá: 100.000 đ
• Đơn vị: Bộ
Xem điểm nổi bật 
Giá: 80.000 đ
• Đơn vị: Bộ
Bố thắng đĩa trước Elig cho AB, Lead, Click, Vario, Vision
Còn hàng
Bố thắng đĩa trước Elig cho AB, Lead, Click, Vario, Vision... luôn an toàn với công nghệ EFT làm cho má phanh tăng sức mạnh độ bám khi sử dụng lực thắng ít hơn so với sản phẩm thông thường.
Bố thắng Elig được hoàn thiện đẹp và thẩm mĩ, có độ mài mòn thấp làm tăng tuổi thọ sản phẩm gấp 2 lần sản phẩm thông thường.
Bố thắng đĩa trước Elig cho AB, Lead, Click, Vario, Vision
Còn hàng
Giá: 80.000 đ
• Đơn vị: Bộ
Xem điểm nổi bật Ngoài việc bảo đảm về chất lượng và phong phú về kiểu dáng thắng đĩa xe máy thì Shop2banh còn có dịch vụ sơn xe máy, sửa xe máy uy tín, bảo dưỡng chăm sóc xe khách hàng chu đáo. Bạn sẽ được thay đĩa xe máy cũng như tư vấn tận tình, chu đáo về cách chăm sóc và bảo dưỡng cho xế iêu của mình khi đến với Shop2banh.vn
Các bạn có nhu cầu hãy đến ngay Shop2banh.vn để được hỗ trợ tư vấn về thắng đĩa xe máy theo địa chỉ:
Hệ thống 13 cửa hàng:
Phụ tùng & Đồ chơi xe máyLàm từ: 8h - 18h (T2-T7) | 8h - 17h30 (CN)
Mua Online:
0938.82.02.02-0906.644.645
