Khi nào cần thay bố nồi xe Yamaha Exciter 150?

Bố nồi là một bộ phận quan trọng trên xe Yamaha Exciter 150 với chức năng truyền động từ hệ thống máy tới bánh xe để xe có thể di chuyển một cách mượt mà và ổn định. Sau một thời gian sử dụng, bố nồi của Yamaha Exciter 150 sẽ dần xuất hiện những vấn đề xuống cấp, hỏng hóc và cần được bảo dưỡng thay mới.
Vậy khi nào cần thay bố nồi xe Yamaha Exciter 150?

Khi nào cần thay bố nồi xe Yamaha Exciter 150?

Kiểm tra và thay bố nồi xe Yamaha Exciter định kỳ

Bố nồi xe Exciter 150 sau một thời gian sử dụng sẽ xuất hiện một số triệu chứng hư hỏng.
- Cụ thể công suất phát ra ổn định nhưng chiếc Exciter 150 của bạn cảm giác cứ ì ạch và thiếu đi sự linh hoạt, mạnh mẽ như trước.  Đây chính là thời điểm bạn nên kiểm tra và thay bố nồi cho Yamaha Exciter 150.
- Thông thường khi sử dụng Exciter 150 khoảng 15.000km là bộ bố nồi đã bắt đầu xuống cấp, xe sẽ kém linh hoạt hơn, không chịu vọt đi ngay khi bạn lên ga.
- Tuổi thọ của bố nồi Ex 150 còn phụ thuộc vào chất lượng bố, điều kiện sử dụng xe, đường xá xe chạy và cách vận hành xe. Xe thường xuyên chở nặng và leo dốc thì bố nồi sẽ nhanh hỏng. Các xe thường xuyên chạy nhanh, lên ga xuống ga đường nhiều đèn đỏ cũng sẽ nhanh mòn bố hơn.

Những dấu hiệu hư hỏng của bộ phận nồi xe Yamaha Exciter 150

Nhớt cũ xe Yamaha Exciter 150 có màu lạ khi thay nhớt

Đây là một trong những cách nhận biết dễ nhất khi Yamaha Exciter 150 bị tuột nồi, cháy lá nồi.
Khi cháy lá nồi, nhớt của xe Yamaha Exciter 150 sẽ bị đổi qua màu xám đục và rất sệt. Đó là do bã của những lá bố đã bị ma sát quá mức và cháy, rã ra và hòa vào trong nhớt. Điều đó rất nguy hiểm vì nhớt lưu thông khắp động cơ để bôi trơn các chi tiết máy, do đó, những chất bẩn đó sẽ đi khắp động cơ, gây ra nhiều hệ lụy đáng tiếc như xe bị "luppe". Xe Yamaha Exciter 150 vẫn trườn tới dù đã ngắt côn

Nguyên lý hoạt động của bộ nồi đó là ngắt động cơ ra khỏi hộp số để người dùng có thể sang số cho Yamaha Exciter 150. Vì vậy thông thường, khi bóp côn lúc dừng đèn đỏ và xe còn số, chiếc xe sẽ đứng yên và hoạt động theo "trớn" của xe Yamaha Exciter 150. Còn nếu xe bị tuột nồi thì chiếc xe Yamaha Exciter 150 - khi bóp côn còn số thì xe sẽ vẫn lăn bánh và trờn lên phía trước khi đậu đèn đỏ, đó là do côn không cắt hết và bộ nồi có vấn đề.

Nguyên nhân và tác hại của việc hư bố nồi Yamaha Exciter 150

• Do mới tập xe chạy hay rà côn, những lá bố và lá sắt ma sát quá nhiều gây ra hiện tượng cháy bố nồi
• Do xe đã chạy quá lâu trong thời gian dài, đã tới thời hạn cần phải được sửa chữa thay thế.

• Bã bố sẽ trộn lẫn vào trong nhớt đi khắp động cơ, gây hư hỏng các chi tiết máy của động cơ, khiến xe bị "luppe".
• Để lâu dần các chi tiết trong phần nồi sẽ bị cháy đen hết, tiền sửa chữa sẽ bị đội lên khá cao.
• Cảm giác lái của anh em sẽ không được tốt trong mọi trường hợp và gây ra hiện tượng hao nhiên liệu.
• Xe sẽ nóng nhanh hơn vì nhớt đã quá tệ khi bị trộn với bã bố, gây hiện tượng quá nhiệt của máy và két nước.

Làm nồi xe Yamaha Exciter 150 - xe côn tay ở đâu TP.HCM uy tín?

Nếu bạn đang gặp phải tình trạng xe côn tay bị ngốn xăng, máy yếu bất thường - Hãy đến ngay trung tâm Shop2banh.vn, chúng tôi sẽ giúp bạn kiểm tra và đưa ra giải pháp khắc phục tốt nhất nếu thực sự nồi xe máy của bạn đang gặp vấn đề.
Với đội ngũ nhân viên lành nghề, có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực làm nồi xe máy, Shop2banh chắc chắn sẽ xử lí dứt điểm các bệnh về nồi xe tay ga, xe số, xe côn tay - giúp xe của bạn vận hành êm ái, chạy bốc mạnh như mới. 
Trên đây là thông tin về Khi nào cần thay bố nồi xe Yamaha Exciter 150? cũng như các thông tin liên quan khác. Shop2banh hy vọng có thể giúp các bạn giải quyết được thắc mắc về việc làm nồi xe Yamaha Exciter 150 và có thêm kiến thức hữu ích về việc bảo dưỡng cho chiếc xe Yamaha Exciter 150 của mình.
Tham khảo qua một số sản phẩm và dịch vụ hiện đang có ở Shop2banh.vn: