Cần gạt mưa xe ô tô là gì? Cách sử dụng như thế nào?

Cần gạt mưa là bộ phận quen thuộc trên mọi chiếc ô tô nhưng không phải tài xế nào cũng hiểu rõ cấu tạo bên trong hay biết cách sử dụng đúng từng chế độ. Dùng sai chế độ gạt mưa không chỉ giảm hiệu quả làm sạch kính mà còn có thể gây xước kính và làm hỏng lưỡi gạt nhanh hơn. Cùng Shop2banh.vn tìm hiểu chi tiết cần gạt mưa ô tô là gì và cách sử dụng đúng cách qua bài viết dưới đây nhé!

Cần gạt mưa ô tô là gì?

Cần gạt mưa – hay còn gọi là gạt nước ô tô – là bộ phận không thể thiếu trên mọi chiếc ô tô, có chức năng gạt sạch nước mưa, sương mù và bụi bẩn bám trên bề mặt kính chắn gió để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng cho người lái trong điều kiện thời tiết xấu. Ra đời từ năm 1896, đây là một trong những trang bị an toàn lâu đời và quan trọng bậc nhất trên xe ô tô – đến mức hiện nay không chỉ ô tô mà cả xe lửa, tàu biển và máy bay cũng sử dụng hệ thống gạt nước tương tự.

Cấu tạo cần gạt mưa ô tô gồm những bộ phận nào?

Hệ thống gạt mưa ô tô tuy nhìn bề ngoài đơn giản nhưng thực chất gồm nhiều bộ phận phối hợp với nhau để tạo ra chuyển động gạt nước chính xác và hiệu quả.

Cần gạt chính

Cần gạt chính là bộ phận có chiều dài lớn nhất, thường làm bằng kim loại hoặc hợp kim, kết nối trực tiếp với mô tơ gạt mưa và cánh tay đòn. Khi mô tơ hoạt động, cần gạt chính di chuyển qua lại trên bề mặt kính chắn gió theo hình cung, kéo theo toàn bộ thanh gạt và lưỡi gạt di chuyển cùng để làm sạch nước trên toàn bộ diện tích kính.

Khung gạt và lưỡi gạt

Khung gạt là bộ phận nối với cần gạt chính qua chân gạt, có chức năng đỡ và định hình lưỡi gạt giúp lưỡi bám sát đều lên toàn bộ bề mặt kính chắn gió. Lưỡi gạt là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với kính – làm từ cao su hoặc silicon – đây là chi tiết hao mòn nhanh nhất và cần thay thế định kỳ. Lưỡi silicon hiện được ưa chuộng hơn lưỡi cao su truyền thống nhờ bền hơn, ít bị lưu hóa cứng và gạt sạch nước hiệu quả hơn.

Mô tơ gạt mưa

Mô tơ gạt mưa là động cơ điện một chiều có hai tốc độ quay nhanh và chậm, tạo ra lực để di chuyển cần gạt qua lại trên kính. Mô tơ được tích hợp công tắc dạng cam giúp thanh gạt luôn dừng đúng điểm thấp nhất của kính chắn gió khi tắt – không bao giờ dừng lửng giữa kính gây cản trở tầm nhìn người lái.

Cụm công tắc điều khiển

Cụm công tắc điều khiển gạt mưa được đặt phía sau vô lăng – thường bên phải theo hướng nhìn của tài xế, đối diện với nút xi nhan. Đây là nơi tài xế thao tác trực tiếp để chọn chế độ và tốc độ gạt phù hợp với điều kiện thời tiết thực tế. Trên cụm công tắc có lẫy gạt chính và các núm xoay điều chỉnh tích hợp.

Các chế độ cần gạt mưa ô tô và ý nghĩa từng ký hiệu

OFF – Tắt hoàn toàn

Chế độ OFF là vị trí mặc định khi không cần sử dụng gạt nước. Khi chuyển về OFF, mô tơ ngừng hoạt động và thanh gạt tự động về đúng điểm thấp nhất của kính nhờ công tắc cam tích hợp trong mô tơ.

MIST – Gạt một lần duy nhất

Chế độ MIST kích hoạt thanh gạt thực hiện đúng một lần gạt rồi dừng lại. Đây là chế độ phù hợp khi gặp mưa phùn rất nhẹ, sương mù hoặc chỉ có một ít nước bắn lên kính – thay vì để gạt chạy liên tục gây tiếng ồn và mài mòn lưỡi gạt không cần thiết.

INT – Gạt gián đoạn

Chế độ INT cho phép thanh gạt hoạt động theo chu kỳ gián đoạn có thể điều chỉnh từ 1,6 – 10,7 giây giữa mỗi lần gạt thông qua núm xoay trên lẫy gạt. Phù hợp cho điều kiện mưa nhỏ không liên tục – thay vì gạt liên tục khi kính chưa đủ nước để gạt trơn tru.

LOW – Gạt tốc độ chậm

Chế độ LOW cho thanh gạt hoạt động liên tục ở tốc độ chậm, phù hợp khi mưa nhỏ đến vừa. Đây là chế độ được sử dụng phổ biến nhất trong điều kiện mưa bình thường tại đô thị.

HIGH – Gạt tốc độ nhanh

Chế độ HIGH cho thanh gạt hoạt động liên tục ở tốc độ nhanh tối đa, phù hợp khi mưa to hoặc mưa rất lớn. Nên chuyển sang HIGH ngay khi cảm thấy gạt ở tốc độ LOW không đủ đẩy nước kịp – để nước đọng lại trên kính trong điều kiện mưa lớn sẽ cản trở nghiêm trọng tầm nhìn người lái.

AUTO – Tự động điều chỉnh theo lượng mưa

Chế độ AUTO chỉ có trên các dòng xe cao cấp được trang bị cảm biến mưa quang học. Cảm biến nhận biết lượng nước bám trên kính và tự động điều chỉnh tốc độ gạt phù hợp mà không cần tài xế can thiệp thủ công. Cảm biến thường được lắp phía sau gương chiếu hậu trung tâm bên trong xe.

Cách sử dụng cần gạt mưa ô tô đúng cách

Cách bật và điều chỉnh tốc độ gạt kính trước

Toàn bộ thao tác điều khiển gạt mưa kính trước được thực hiện trên lẫy gạt sau vô lăng. Đẩy lẫy lên trên một nấc để gạt một lần. Kéo lẫy xuống một nấc để bật chế độ gạt chậm liên tục. Kéo xuống hai nấc để tăng lên tốc độ trung bình. Kéo xuống ba nấc để gạt ở tốc độ nhanh nhất. Để điều chỉnh chu kỳ gạt gián đoạn, vặn núm xoay ở giữa lẫy gạt theo chiều dương để tăng tần suất gạt hoặc chiều âm để giảm.

Cách xịt nước rửa kính

Để kích hoạt xịt nước rửa kính chắn gió, kéo lẫy gạt về phía vô lăng và giữ trong khoảng 0,3 giây trở lên. Hệ thống sẽ tự động bơm nước rửa kính và kích hoạt gạt ở tốc độ chậm trong khoảng 2 giây rồi tự ngừng. Tuyệt đối không dùng gạt mưa để gạt khi kính khô hoàn toàn vì lưỡi gạt cao su/silicon cọ trực tiếp với kính khô sẽ tạo ra tiếng kêu khó chịu và làm trầy kính theo thời gian.

Cách điều khiển gạt mưa kính sau

Với xe được trang bị gạt mưa kính sau, người dùng thao tác qua núm xoay ngoài cùng trên đầu lẫy gạt. Vặn một nấc để gạt kính sau một lần. Vặn nấc hai để gạt liên tục. Vặn nấc ba để kích hoạt xịt nước rửa kính sau. Không phải xe nào cũng có gạt kính sau – thường thấy nhiều hơn trên các dòng xe hatchback, SUV và crossover.

Lưu ý bảo dưỡng cần gạt mưa ô tô đúng cách

Thay lưỡi gạt định kỳ mỗi 6 tháng một lần

Lưỡi gạt là bộ phận hao mòn nhanh nhất trong cụm gạt mưa do tiếp xúc liên tục với kính và chịu tác động của tia UV, nhiệt độ cao và độ ẩm. Nên thay lưỡi gạt mỗi 6 tháng hoặc ngay khi phát hiện gạt không sạch, để lại vệt nước trên kính, phát tiếng kêu rít hoặc lưỡi gạt có vết nứt nhìn thấy được.

Nâng cần gạt khi đỗ xe dưới trời nắng lâu

Khi đỗ xe ngoài trời nắng trong thời gian dài, nên nâng cần gạt dựng thẳng đứng lên khỏi kính để tránh lưỡi cao su bị nhiệt độ cao làm dính vào kính chắn gió. Lưỡi gạt bị dính kính khi kéo ra sẽ bị biến dạng và mất khả năng bám đều lên mặt kính, phải thay mới sớm hơn định kỳ.

Không tùy tiện dùng gạt mưa khi kính đang khô

Một thói quen xấu của nhiều tài xế là bật gạt mưa ngay khi chỉ có một ít bụi bẩn mà không xịt nước trước. Lưỡi gạt cọ trực tiếp lên bề mặt kính khô sẽ kéo những hạt cát bụi cứng theo, dần tạo ra các vết xước mờ trên kính theo thời gian. Nên luôn xịt nước rửa kính trước rồi mới bật gạt để đảm bảo lưỡi gạt trượt trên bề mặt đã có nước bôi trơn.
Trên đây là toàn bộ thông tin về cấu tạo, các chế độ và cách sử dụng cần gạt mưa ô tô đúng cách mà Shop2banh.vn tổng hợp. Hiểu rõ từng chế độ và sử dụng đúng cách không chỉ đảm bảo tầm nhìn tốt nhất khi lái xe dưới mưa mà còn giúp lưỡi gạt bền hơn và bảo vệ kính chắn gió lâu dài. Tham khảo ngay các sản phẩm phụ kiện ô tô chính hãng đang có tại Shop2banh.vn!